Una serie de mejoras en la señalización y en las marcas viales, incluidas las señales activadas por vehículos (SVA) de Clearview Intelligence, han resuelto con éxito un antiguo problema de colisión en el puente de Stonefield, en la A85, cerca de Oban, una ruta clave que une el territorio continental escocés con las Hébridas Interiores y Exteriores.
Situado a siete millas de la ciudad portuaria de Oban, el puente de Stonefield presenta un entorno vial difícil, con una anchura de calzada reducida a 4,3 m y una altura libre del puente de sólo 4,1 m (14 pies). Cualquier cierre de esta ruta debido a una huelga en el puente da lugar a un desvío de 75 millas, causando importantes trastornos a los usuarios de la carretera y a las comunidades locales.
Durante la década de 2010, el lugar sufrió cinco colisiones con daños personales, incluida una trágica víctima mortal en 2019, junto con cinco choques distintos en el puente. Los análisis revelaron frecuentes maniobras de frenado brusco y tardío en la aproximación al puente, así como daños en los márgenes de la carretera por vehículos que se desvían para evitar el tráfico en sentido contrario, un problema agravado por la falta de marcas viales claras que indiquen la prioridad del tráfico.
Para hacer frente a estos problemas, Transport Scotland encargó a BEAR Scotland la elaboración de un programa de mejoras de la seguridad vial. Este trabajo identificó la necesidad de mejorar la concienciación de los conductores y la modificación del comportamiento mediante soluciones de ingeniería más inteligentes. Como parte de esta iniciativa, Clearview Intelligence suministró e instaló tres señales activadas por vehículos junto con nuevas marcas viales y barreras de contención de vehículos para mejorar la información y la priorización de los conductores al cruzar el puente.
A diferencia de las señales estáticas tradicionales, las señales activadas por vehículos ofrecen capacidad de respuesta en tiempo real, alertando dinámicamente a los conductores de los vehículos que se aproximan y de otros peligros importantes. Se instalaron dos señales en la aproximación en dirección oeste y una en dirección este, cada una de ellas programada para mostrar advertencias LED variables en función de la clase y la posición de los vehículos que se aproximan. Entre ellas figuran mensajes sobre el estrechamiento de la calzada, restricciones de altura del puente para vehículos más grandes y advertencias de tráfico en sentido contrario en el centro de la carretera. Una señal también alerta a los conductores de posibles colas, compensando la limitada visibilidad hacia delante debida a la alineación de la carretera.
En los tres años transcurridos desde su instalación, no se han registrado choques contra puentes ni colisiones con heridos en el lugar: una prueba clara de que estas sencillas intervenciones basadas en datos han tenido un profundo impacto en el comportamiento de los conductores y la seguridad vial.
“Este proyecto del puente de Stonefield es un magnífico ejemplo de cómo las intervenciones inteligentes basadas en datos pueden aportar mejoras tangibles en la seguridad de los usuarios de la carretera”, ha declarado Chris Keenan, Director de Negocio para Escocia de Clearview Intelligence. “Combinando la señalización inteligente con la detección de vehículos en tiempo real, hemos podido influir en el comportamiento de los conductores y eliminar un problema de colisiones que existía desde hace tiempo. Esto demuestra que una tecnología eficaz no siempre tiene que ser compleja o costosa para marcar una diferencia real.”
El éxito del proyecto del puente de Stonefield demuestra cómo las soluciones de señalización inteligente de Clearview Intelligence pueden contribuir a unos desplazamientos más seguros y eficientes en las redes de carreteras rurales y estratégicas del Reino Unido.
