J'ai été interpellée par l'article approfondi de Katy Austin sur les Pourquoi il n'y a pas de solution rapide en vue pour résoudre le problème des phares éblouissants. Il met en lumière une préoccupation croissante des conducteurs et, surtout, les histoires très humaines de ceux qui hésitent désormais à conduire après la tombée de la nuit. La frustration et l'anxiété exprimées par de nombreux automobilistes reflètent sans aucun doute un défi plus large sur nos routes, qui combine la technologie moderne avec le besoin permanent de sécurité et de clarté de vision.
Au fil des ans, les progrès de la technologie de l'éclairage des véhicules ont toujours eu pour but d'améliorer la visibilité des conducteurs. Pourtant, l'expérience vécue par nombre d'entre nous, temporairement aveuglés par l'éblouissement des véhicules venant en sens inverse ou choisissant d'éviter les trajets de nuit, nous rappelle que le progrès technologique n'est pas sans conséquences involontaires.
Lorsque j'ai investi dans Clearview Intelligence il y a une vingtaine d'années, c'était parce que j'étais convaincu que nous avions besoin de moyens pratiques et fondés sur des preuves pour réduire les accidents. Au fil des ans, nous nous sommes concentrés sur l'amélioration du guidage sur les routes, les autoroutes, les sentiers pédestres et les pistes cyclables grâce à une infrastructure simple et résistante. Les plots solaires sont, par essence, un développement moderne des “yeux de chat” originaux de Percy Shaw, l'invention inspirée des années 1930 créée spécifiquement pour réduire les accidents nocturnes. Le principe reste le même : donner aux conducteurs une délimitation plus claire de la route à suivre. La différence aujourd'hui, c'est la performance. Les clous solaires offrent une visibilité jusqu'à 10 fois supérieure à celle des yeux de chat réfléchissants traditionnels, ce qui permet d'alerter rapidement les conducteurs des dangers et de les guider plus efficacement dans l'obscurité ou par mauvais temps.
Il est important de noter qu'il ne s'agit pas d'éblouir davantage les routes, mais d'améliorer la définition et le contraste au niveau de la surface. Des infrastructures de faible technicité bien conçues peuvent améliorer sensiblement la perception du conducteur la nuit sans contribuer à l'éblouissement qui préoccupe tant d'automobilistes. Ces approches ne concurrencent pas l'éclairage des véhicules, elles le complètent et aident les conducteurs à interpréter les virages et les bords de chaussée avec plus de clarté et, avouons-le, de confiance.
Katy Austin dit qu'il n'y a peut-être pas de solution miracle. Je pense qu'il y en a une. La réponse réside dans une solution simple et éprouvée qui place la sécurité au premier plan : les feux de route à énergie solaire. Ces éclairages changent radicalement la donne, car ils donnent aux conducteurs l'assurance nécessaire pour utiliser les feux de croisement plutôt que les feux de route, tout en maintenant la visibilité. Alimentée par une énergie propre et renouvelable, cette solution protège les personnes et la planète. Qu'est-ce qui ne plaît pas ?
Par Sir John Madejski propriétaire
