Une collaboration entre les membres de la cha\u00eene d'approvisionnement, y compris les PME, a permis de poursuivre l'exploitation du syst\u00e8me de protection des files d'attente MIDAS (Motorway Incident Detection and Automatic Signalling) pendant la mise en \u0153uvre du programme CHARM de Highways England.<\/p>\n
Pour que le d\u00e9ploiement soit r\u00e9ussi, des sites de d\u00e9tection MIDAS suppl\u00e9mentaires sont n\u00e9cessaires aux endroits o\u00f9 il existe une fronti\u00e8re entre l'ancien syst\u00e8me de contr\u00f4le HATMS (Highways Agency Traffic Management System) et ce nouveau syst\u00e8me, afin de garantir que les donn\u00e9es restent disponibles au-del\u00e0 des fronti\u00e8res pour les deux zones de Highway England.<\/p>\n
Travaillant \u00e0 la fronti\u00e8re des zones 2 et 3 (M4, sud-ouest), Crown, Dynniq et Clearview Intelligence ont travaill\u00e9 ensemble pour d\u00e9ployer les capteurs magn\u00e9tom\u00e9triques M100 de Clearview l\u00e0 o\u00f9 les d\u00e9tecteurs existants \u00e9taient bas\u00e9s sur des boucles. L'ajout du magn\u00e9tom\u00e8tre (au centre de la boucle) permet de reproduire les informations des boucles d'origine afin que les deux zones puissent voir les donn\u00e9es MIDAS de protection des files d'attente. Comme il n'est pas n\u00e9cessaire de couper les fentes lors de l'installation des capteurs M100, le temps d'installation est consid\u00e9rablement am\u00e9lior\u00e9 (chaque capteur est install\u00e9 en 10 \u00e0 15 minutes) et, comme les capteurs sont install\u00e9s au centre de chaque voie, ils peuvent \u00eatre install\u00e9s une voie \u00e0 la fois, ce qui minimise le nombre de fermetures de routes ou les perturbations pour les usagers de la route.<\/p>\n
CHARM est en cours de d\u00e9ploiement et constitue un projet d'importance strat\u00e9gique pour Highways England.<\/p>\n
Le capteur M100 de Clearview est install\u00e9 au centre de chaque voie, ce qui le place hors de la trajectoire des v\u00e9hicules. L'int\u00e9grit\u00e9 de la surface de la route est ainsi beaucoup moins endommag\u00e9e et l'ensemble du processus d'installation peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 beaucoup plus rapidement que l'installation de boucles. Comme chaque capteur est install\u00e9 ind\u00e9pendamment, le processus peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 voie par voie, ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement les co\u00fbts de gestion du trafic et la n\u00e9cessit\u00e9 de fermer la totalit\u00e9 de la chauss\u00e9e.<\/p>\n
Simon Waterfall, responsable des relations avec les clients chez Clearview Intelligence, a d\u00e9clar\u00e9 : \"En utilisant les magn\u00e9tom\u00e8tres M100, qui d\u00e9tectent la vitesse et la taille des v\u00e9hicules, pour alimenter le syst\u00e8me MIDAS, nous contribuons \u00e0 renforcer la confiance dans les donn\u00e9es qui sous-tendent le syst\u00e8me de d\u00e9tection. En collaboration avec l'\u00e9quipe de s\u00e9curit\u00e9, d'ing\u00e9nierie et de normalisation de Highways England, le M100 a non seulement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 avec succ\u00e8s dans le cadre de ce projet, mais Clearview consid\u00e8re qu'il s'agit d'un syst\u00e8me compl\u00e9mentaire \u00e0 d'autres m\u00e9thodes de d\u00e9tection d\u00e9ploy\u00e9es sur le r\u00e9seau\".<\/p>\n
Simon Skelton, Senior Project Manager, Information & Technology chez Highways England a d\u00e9clar\u00e9 : \"Clearview a \u00e9t\u00e9 sous-traitant de mon projet pour la fourniture et la mise en \u0153uvre de ses magn\u00e9tom\u00e8tres dans le cadre d'un d\u00e9ploiement national de syst\u00e8mes de centres de contr\u00f4le. Les d\u00e9lais \u00e9taient extr\u00eamement serr\u00e9s et Clearview a r\u00e9agi rapidement en d\u00e9ployant des personnes comp\u00e9tentes qui ont surmont\u00e9 de nombreux d\u00e9fis de mani\u00e8re pragmatique. J'ai \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s impressionn\u00e9 par la fa\u00e7on dont ils ont collabor\u00e9 de mani\u00e8re proactive avec moi et les autres sous-traitants. Tout cela a permis de r\u00e9duire les d\u00e9lais de livraison du projet de 50%.\"<\/p>\n
Crown Highways, en collaboration avec Clearview et Dynniq, l'entrepreneur principal de ce projet, \u00e9tait responsable de l'installation des magn\u00e9tom\u00e8tres, des colonnes d'infrastructure, des conduits et des stations MIDAS. L'entreprise a utilis\u00e9 des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s tels qu'un carottier remorquable, afin de s'assurer que le travail soit effectu\u00e9 dans les d\u00e9lais et selon les normes les plus strictes. Cela a \u00e9galement permis d'achever le projet en 12 jours au lieu des trois semaines initialement pr\u00e9vues.<\/p>\n
Mike Dale, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Crown Highways, a ajout\u00e9 : \"Nous pouvons \u00eatre fiers de livrer le projet avant la date pr\u00e9vue, et nous en sommes fiers. Notre \u00e9quipe a travaill\u00e9 avec diligence et efficacit\u00e9 pour mener \u00e0 bien ce projet et atteindre les objectifs de nos deux clients.\"<\/p>\n
Crown et Clearview travaillent sur d'autres zones du r\u00e9seau de Highways England pour fournir la m\u00eame solution \u00e0 d'autres endroits de la fronti\u00e8re.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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