{"id":726,"date":"2020-01-23T09:00:49","date_gmt":"2020-01-23T09:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/clearview.vanillabeancreative.com\/?p=726"},"modified":"2020-01-23T09:00:49","modified_gmt":"2020-01-23T09:00:49","slug":"new-year-new-you-how-can-we-challenge-the-status-quo-in-ourselves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/news\/new-year-new-you-how-can-we-challenge-the-status-quo-in-ourselves\/","title":{"rendered":"Nouvelle ann\u00e9e, nouveau vous ? Comment pouvons-nous remettre en question le statu quo en nous-m\u00eames ?"},"content":{"rendered":"
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Il est toujours admis que les boucles inductives sont le pilier \u00e9prouv\u00e9 et test\u00e9 de l'industrie en mati\u00e8re de d\u00e9tection des v\u00e9hicules et qu'elles restent obstin\u00e9ment la solution de pr\u00e9dilection pour les syst\u00e8mes de d\u00e9tection des signaux urbains et sur le nouveau r\u00e9seau autoroutier intelligent.<\/p>\n

C'est bien beau, mais \u00e0 notre \u00e9poque o\u00f9 les technologies innovantes modifient constamment notre fa\u00e7on de travailler et de voyager, comment se fait-il que nous soyons si fig\u00e9s dans l'utilisation d'id\u00e9es existantes telles que les boucles inductives pour la d\u00e9tection sur la route ?<\/p>\n

Bien entendu, les boucles inductives ont toujours leur utilit\u00e9 dans certaines circonstances, mais il existe d\u00e9sormais des alternatives s\u00e9rieuses \u00e0 envisager, que ce soit pour la surveillance, le contr\u00f4le ou l'inspection.\u00a0nombre de donn\u00e9es<\/a>, la d\u00e9tection d'incidents sur les autoroutes et la signalisation automatique (MIDAS<\/a>),\u00a0Avertissements en cas de fausse route<\/a>,\u00a0mesure de la rampe<\/a>\u00a0ou pour le bon vieux\u00a0feux de signalisation<\/a>.<\/p>\n

Dans les blogs pr\u00e9c\u00e9dents, nous avons explor\u00e9 la fa\u00e7on dont les magn\u00e9tom\u00e8tres remettent en question l'utilisation des\u00a0boucles inductives dans les deux MIDAS<\/a>\u00a0et\u00a0feux de circulation en milieu urbain<\/a>\u00a0et nous reconnaissons que les radars sont utilis\u00e9s sur certaines des nouvelles autoroutes intelligentes, parfois avec succ\u00e8s et parfois avec moins de succ\u00e8s (lire l'\u00e9tude de cas<\/a>).<\/p>\n

Chaque solution alternative pour la d\u00e9tection des v\u00e9hicules a ses avantages et ses inconv\u00e9nients et les situations environnementales joueront un r\u00f4le important dans le choix de ce qui sera mis en place. Mais en r\u00e9fl\u00e9chissant \u00e0 ce sujet, il nous est apparu que ce n'est pas seulement la cr\u00e9dibilit\u00e9 de la technologie qui nous emp\u00eache d'adopter de nouvelles id\u00e9es. Nous avons tous un r\u00f4le personnel \u00e0 jouer lorsque nous envisageons de nouvelles m\u00e9thodes de travail.<\/p>\n

Alors, \u00e0 quoi devons-nous \u00eatre attentifs lorsque nous envisageons de nouvelles id\u00e9es et solutions ?<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 contre la peur de l'inconnu<\/strong><\/p>\n

Bien s\u00fbr, la s\u00e9curit\u00e9 doit \u00eatre d'une importance capitale pour les usagers de la route et l'installation de solutions qui peuvent facilement \u00e9chouer ou s'av\u00e9rer dangereuses pour les conducteurs ou les travailleurs de la route ne peut pas \u00eatre envisag\u00e9e. Mais il est peut-\u00eatre trop facile d'utiliser ce souci de s\u00e9curit\u00e9 pour cacher une peur de la technologie nouvelle ou inconnue.<\/p>\n

Pourquoi ne pas \u00eatre la personne qui invite de nouvelles id\u00e9es \u00e0 participer \u00e0 la r\u00e9flexion et qui prend un peu de temps pour les \u00e9valuer pour ce qu'elles valent au lieu de les rejeter sans consid\u00e9ration ? La plupart des entreprises de STI auront test\u00e9 rigoureusement leurs concepts avant de les lancer sur le march\u00e9, de sorte que le fait de demander des r\u00e9sultats de tests dans le cadre de votre r\u00e9flexion ne devrait pas g\u00eaner la plupart des fournisseurs.<\/p>\n

\u00c9valuer, tester et approuver<\/strong><\/p>\n

Bien s\u00fbr, les nouvelles id\u00e9es doivent faire leurs preuves sur la route, \u00eatre r\u00e9sistantes et offrir un bon rapport qualit\u00e9-prix, mais cela ne doit pas signifier que vous devez \u00eatre un adopteur tardif et attendre des ann\u00e9es avant de l'essayer. Pourriez-vous \u00eatre la personne ou l'\u00e9quipe qui adopte une nouvelle id\u00e9e et la teste par rapport aux attentes ? Il ne s'agit pas n\u00e9cessairement d'un pari co\u00fbteux dans l'obscurit\u00e9. La plupart des nouvelles id\u00e9es proviennent d'entreprises exp\u00e9riment\u00e9es dans le secteur et vous pouvez \u00e9valuer leurs r\u00e9f\u00e9rences et leurs id\u00e9es avant tout investissement.<\/p>\n

Travailler en collaboration avec vos fournisseurs peut \u00e9galement permettre d'\u00e9valuer plus ouvertement une solution par rapport \u00e0 des crit\u00e8res d\u00e9finis en commun. Et n'oubliez pas qu'un financement peut \u00e9galement \u00eatre disponible si l'id\u00e9e m\u00e9rite un peu plus de temps, de d\u00e9veloppement ou d'essai.<\/p>\n

Quel est le retour sur investissement ?<\/strong><\/p>\n

Nous savons tous que les budgets des autorit\u00e9s locales sont tr\u00e8s serr\u00e9s, et Highways England a clairement indiqu\u00e9 que tout investissement dans le r\u00e9seau routier strat\u00e9gique doit fournir des solutions r\u00e9silientes. Cela signifie que toute nouvelle solution envisag\u00e9e doit tenir compte des calculs de retour sur investissement sur plusieurs ann\u00e9es et inclure la r\u00e9duction des co\u00fbts d'installation, les consid\u00e9rations d'entretien futur et la diminution des inconv\u00e9nients pour les usagers de la route. Conna\u00eetre le retour sur investissement d'une nouvelle id\u00e9e peut aider \u00e0 influencer la d\u00e9cision strat\u00e9gique d'investir dans diff\u00e9rents types de technologie.<\/p>\n

Pour vous aider dans cette voie, Highways England a publi\u00e9 en 2019 un guide sur les leviers d'efficacit\u00e9. Celui-ci comprenait des calculs de retour sur investissement sur nos plots SolarLite (pour les plots routiers \u00e0 haute sp\u00e9cification) et les magn\u00e9tom\u00e8tres M100 (sous les syst\u00e8mes de d\u00e9tection du trafic).<\/p>\n

Plan d'att\u00e9nuation des risques<\/strong><\/p>\n

Outre l'\u00e9valuation des nouvelles id\u00e9es en fonction de crit\u00e8res d\u00e9finis, il est tout \u00e0 fait normal de mettre en place un plan pour l'installation et la mise en service d'une nouvelle (ou d'une ancienne) solution. Mais pr\u00e9voyez-vous \u00e9galement un plan en cas d'\u00e9chec ? Le fait d'avoir un plan de repli ne doit pas \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une pens\u00e9e n\u00e9gative, mais comme une approche pragmatique de l'adoption d'une nouvelle id\u00e9e. Peut-\u00eatre vous est-il possible d'int\u00e9grer dans vos plans une solution de repli, telle que l'exploitation en parall\u00e8le de l'ancienne solution pendant six mois, qui fournit \u00e0 la fois un contr\u00f4le comparatif des performances et une r\u00e9assurance lors de l'adoption d'une nouvelle m\u00e9thode de travail ?<\/p>\n

Rompre le moule pour innover<\/strong><\/p>\n

Ce n'est pas parce que les choses ont toujours \u00e9t\u00e9 faites d'une certaine mani\u00e8re qu'il faut continuer \u00e0 les faire de la m\u00eame mani\u00e8re pour toujours. Pourquoi ne pas int\u00e9grer dans votre planification un petit temps de r\u00e9flexion pour vous aider \u00e0 reconna\u00eetre quand les consid\u00e9rations sur la fa\u00e7on de construire un nouveau projet ou de remplacer l'infrastructure routi\u00e8re existante ne sont qu'un \u00e9change d'id\u00e9es similaires. Connaissez-vous d'autres solutions ou des solutions nouvelles qui pourraient faire le m\u00eame travail ? Avez-vous assist\u00e9 r\u00e9cemment \u00e0 des s\u00e9minaires ou \u00e0 des conf\u00e9rences susceptibles de vous apporter de nouvelles id\u00e9es et de nouvelles r\u00e9flexions ? Ou \u00eates-vous pr\u00eat \u00e0 rencontrer de nouveaux fournisseurs et \u00e0 \u00e9couter leurs id\u00e9es ?<\/p>\n

Les r\u00e9flexions ci-dessus n'ont pas pour but de critiquer les modes de fonctionnement existants ou la mani\u00e8re dont les projets sont actuellement mis en \u0153uvre dans l'industrie routi\u00e8re - loin de l\u00e0. Mais les temps changent, les nouvelles technologies et les nouvelles id\u00e9es sont de plus en plus disponibles et il nous incombe \u00e0 tous d'explorer de nouvelles fa\u00e7ons de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes routiers du Royaume-Uni de mani\u00e8re efficace et efficiente.<\/p>\n

Alors pourquoi ne pas profiter de la situation et vous assurer que vous \u00eates personnellement aussi bien pr\u00e9par\u00e9 que possible pour \u00eatre \u00e0 l'avant-garde de ces changements ?<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

It is still acknowledged that inductive loops are the tried and tested industry mainstay when it comes to vehicle detection and stubbornly remain the \u2018go to\u2019 solution for urban signal detection systems, and on the new smart motorway network. Which is all well and good, but in this day and age when innovative technology is […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":727,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[41,45,47],"tags":[],"class_list":["post-726","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-network-management","category-news-commentary","category-wireless-vehicle-detection"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/726","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=726"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/726\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=726"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=726"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=726"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}