{"id":751,"date":"2020-01-19T09:00:47","date_gmt":"2020-01-19T09:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/clearview.vanillabeancreative.com\/?p=751"},"modified":"2020-01-19T09:00:47","modified_gmt":"2020-01-19T09:00:47","slug":"scottish-success-story-driven-by-the-need-for-out-of-the-box-thinking","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/news\/scottish-success-story-driven-by-the-need-for-out-of-the-box-thinking\/","title":{"rendered":"Une r\u00e9ussite \u00e9cossaise motiv\u00e9e par la n\u00e9cessit\u00e9 de sortir des sentiers battus"},"content":{"rendered":"

\"UneSur la couverture de la strat\u00e9gie de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re 2016 de Transport Scotland figure une photo du rond-point de Sheriffhall sur l'A720 en \u00c9cosse. On ne saurait mieux reconna\u00eetre un projet unique - le premier du genre au Royaume-Uni - o\u00f9 l'utilisation de plots routiers intelligents a eu un impact positif significatif sur le risque de collision au niveau du rond-point en r\u00e9duisant les transgressions de voie, ce qui signifie moins de congestion et, plus important encore, moins d'accidents.<\/p>\n

Le projet a ensuite \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 par six prix, ce qui t\u00e9moigne de l'utilisation par Clearview Intelligence d'une r\u00e9flexion originale combin\u00e9e \u00e0 de nouvelles technologies. \u00c0 bien des \u00e9gards, il illustre \u00e9galement la connaissance approfondie qu'a l'entreprise du r\u00e9seau routier \u00e9cossais apr\u00e8s des ann\u00e9es de collaboration \u00e9troite avec Transport Scotland, ses sous-traitants et de nombreuses autorit\u00e9s locales.<\/p>\n

Il s'agit de l'un des nombreux projets men\u00e9s avec succ\u00e8s en \u00c9cosse par Clearview Intelligence, et la liste s'allonge d'ann\u00e9e en ann\u00e9e.<\/p>\n

En tant que directeur de Business in Scotland, Chris Keenan est charg\u00e9 de trouver en permanence les bonnes solutions pour relever les d\u00e9fis auxquels ses clients sont confront\u00e9s au quotidien. Mais au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, il a contribu\u00e9 \u00e0 accro\u00eetre encore davantage le succ\u00e8s de l'entreprise en \u00c9cosse. Et ce n'est pas fini. \"Le succ\u00e8s que nous connaissons depuis tant d'ann\u00e9es en \u00c9cosse nous incite \u00e0 continuer de r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 des moyens plus innovants de rendre les routes \u00e9cossaises plus s\u00fbres et plus efficaces\", d\u00e9clare Chris.<\/p>\n

Bien qu'il s'agisse d'une interview avec lui, il est moins enclin \u00e0 parler de lui-m\u00eame et beaucoup plus enclin \u00e0 laisser les projets eux-m\u00eames parler.<\/p>\n

Le projet Sherrifhall n'\u00e9tait pas un site o\u00f9 la \"norme\" pouvait \u00eatre appliqu\u00e9e. Les taux d'accidents sur le rond-point \u00e9taient tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9s - le plus grand nombre de collisions sur un rond-point du r\u00e9seau routier \u00e9cossais au cours de la d\u00e9cennie pr\u00e9c\u00e9dant 2013. L'id\u00e9e d'utiliser des plots actifs pour guider le trafic autour des voies du rond-point \u00e9tait judicieuse. Mais un probl\u00e8me potentiel est apparu, \u00e0 savoir que les conducteurs circulant sur la chauss\u00e9e de circulation depuis les bras secondaires seraient d\u00e9rout\u00e9s par les plots, selon Chris.<\/p>\n

Au lieu de cela, la solution a pris la forme d'un syst\u00e8me utilisant des plots routiers \u00e0 contr\u00f4le actif, les plots \u00e9tant synchronis\u00e9s avec les feux de circulation de l'A720 sur le rond-point. Avec le nouveau syst\u00e8me en place, d\u00e8s que les feux de circulation \u00e0 l'entr\u00e9e du rond-point passent au vert, les plots encastr\u00e9s dans la chauss\u00e9e s'allument imm\u00e9diatement et guident les conducteurs sur les voies appropri\u00e9es du rond-point. Lorsque le feu de signalisation devient rouge, tous les plots de cette section s'\u00e9teignent et les plots de la section suivante s'allument lorsque le feu de signalisation correspondant passe au vert. Ainsi, les conducteurs disposent d\u00e9sormais d'une phase verte \u00e9clair\u00e9e pour les guider tout au long du rond-point, avec une d\u00e9finition visuelle claire des voies afin d'am\u00e9liorer la discipline de circulation et de r\u00e9duire les collisions \u00e9vitables.<\/p>\n

\"Quelques ann\u00e9es plus tard, nous avons franchi une nouvelle \u00e9tape avec les plots SolarLite Active, apr\u00e8s l'installation de 4 100 d'entre eux sur un tron\u00e7on de 14 miles de l'A1, afin de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes li\u00e9s au fait que la route n'\u00e9tait pas \u00e9clair\u00e9e \u00e0 l'origine\", explique Chris.<\/p>\n

Ce projet, pour lequel Clearview a travaill\u00e9 avec Transport Scotland, Amey et l'universit\u00e9 Napier d'\u00c9dimbourg, a mis l'accent sur la d\u00e9limitation du trac\u00e9 routier et des carrefours, en offrant une visibilit\u00e9 de 900 m\u00e8tres gr\u00e2ce \u00e0 des LED \u00e0 haute intensit\u00e9, soit une distance dix fois sup\u00e9rieure \u00e0 celle offerte par les plots routiers r\u00e9fl\u00e9chissants conventionnels.<\/p>\n

La conception du nouveau sch\u00e9ma de d\u00e9limitation garantit que tous les principaux carrefours sont clairement \u00e9clair\u00e9s et trait\u00e9s de mani\u00e8re coh\u00e9rente. Cette d\u00e9cision fait suite aux inqui\u00e9tudes soulev\u00e9es par le groupe d'action de l'A1 au sujet de la route non \u00e9clair\u00e9e. L'un des principaux probl\u00e8mes concerne l'entr\u00e9e ou la sortie de l'A1 pendant les heures d'obscurit\u00e9. Le manque de visibilit\u00e9, la mauvaise d\u00e9finition des carrefours et l'incoh\u00e9rence de la signalisation et du marquage au sol ont \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9s comme des probl\u00e8mes importants.<\/p>\n

\"Les r\u00e9actions \u00e0 ce projet ont \u00e9t\u00e9 \u00e9tonnantes, notamment parce que l'am\u00e9lioration de la visibilit\u00e9 a permis de r\u00e9duire les comportements de conduite erratiques et que les conducteurs se sentent plus confiants lorsqu'ils conduisent la nuit. Le fait que les plots aient \u00e9t\u00e9 pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s aux lampadaires sur cette route a constitu\u00e9 un v\u00e9ritable changement et cette approche a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e \u00e0 d'autres routes en \u00c9cosse, comme l'A9\", ajoute-t-il. \"Cela prouve que l'approche qui consiste \u00e0 appliquer la m\u00eame technologie et les m\u00eames m\u00e9thodes encore et encore pour r\u00e9soudre de nouveaux probl\u00e8mes ne fonctionne tout simplement pas et je suis fier du fait que le succ\u00e8s est venu en nous permettant de penser diff\u00e9remment pour rendre les routes \u00e9cossaises plus s\u00fbres\".<\/p>\n

D'autres projets ont \u00e9t\u00e9 reconnus, notamment les travaux \"r\u00e9volutionnaires\" sur l'A701, o\u00f9 des boucles inductives situ\u00e9es sur l'axe routier identifient la classe de v\u00e9hicule sp\u00e9cifique et la transmettent \u00e0 des panneaux LED situ\u00e9s entre 100 et 120 m\u00e8tres le long de la route, d\u00e9livrant des messages sur mesure. Les recherches ont montr\u00e9 que les petites cat\u00e9gories de v\u00e9hicules laissaient beaucoup moins d'espace, avec une moyenne de 25% roulant \u00e0 une distance inappropri\u00e9e, c'est-\u00e0-dire en \"suivant de pr\u00e8s\". Dans ce cas, par exemple, le syst\u00e8me affiche le message activ\u00e9 \"Too Close, Please leave 2 second gap\" pour informer les conducteurs de l'\u00e9cart qui les s\u00e9pare du v\u00e9hicule qui les pr\u00e9c\u00e8de.<\/p>\n

Ailleurs, Clearview a install\u00e9 un syst\u00e8me de d\u00e9tection des v\u00e9hicules circulant \u00e0 contresens sur la m\u00eame route. Ce syst\u00e8me d\u00e9tecte les v\u00e9hicules circulant \u00e0 contresens sur la bretelle d'acc\u00e8s et d\u00e9clenche alors un panneau d'avertissement d'interdiction d'acc\u00e8s activ\u00e9 par le v\u00e9hicule. Bien qu'en moyenne cinq personnes par semaine fassent encore la mauvaise man\u0153uvre, les panneaux soulignent leur erreur et elles font demi-tour avant d'atteindre la ligne principale de l'A720. \"Une statistique incroyable \u00e0 bien des \u00e9gards, mais dangereuse, et une autre solution dont nous pouvons dire qu'elle a r\u00e9solu le probl\u00e8me sur cette route\", d\u00e9clare Chris.<\/p>\n

Mais qu'en est-il de l'avenir ? Cette ann\u00e9e a marqu\u00e9 le lancement de la strat\u00e9gie de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re la plus ambitieuse de Transport Scotland. Le cadre de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re \u00e0 l'horizon 2030 d\u00e9finit une \"vision \u00e0 long terme convaincante\" pour la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, la \"Vision z\u00e9ro\". La r\u00e9alisation de cette vision comprendra \u00e9galement des objectifs interm\u00e9diaires ambitieux qui permettront de r\u00e9duire de moiti\u00e9 le nombre de personnes tu\u00e9es ou gravement bless\u00e9es sur nos routes d'ici \u00e0 2030, selon Transport Scotland. Un fonds sera cr\u00e9\u00e9 pour aider les autorit\u00e9s locales \u00e0 atteindre ces objectifs. \"C'est essentiel si nous voulons avoir une approche coh\u00e9rente sur l'ensemble des r\u00e9seaux. Les autorit\u00e9s locales sont toujours limit\u00e9es par leur budget, mais ce fonds leur permet de b\u00e9n\u00e9ficier d'un soutien pour mettre en \u0153uvre des projets plus s\u00fbrs\", explique-t-il. \"Avec la mise en place d'un si grand nombre d'am\u00e9nagements en faveur des d\u00e9placements actifs, comment s'assurer qu'ils sont entretenus \u00e0 un niveau garantissant la s\u00e9curit\u00e9 ?<\/p>\n

\"Si l'on examine les statistiques des dix derni\u00e8res ann\u00e9es, on constate que les taux d'accidents ont atteint un plateau, mais la perte d'une vie est-elle acceptable ? - Bien s\u00fbr que non. La derni\u00e8re strat\u00e9gie en date est une tentative de rehausser encore les normes. L'\u00c9cosse a toujours produit une nation d'inventeurs, et l'innovation jouera un r\u00f4le crucial dans la r\u00e9alisation des objectifs du gouvernement\", explique Chris. \"Lors de conversations r\u00e9guli\u00e8res avec les quatre soci\u00e9t\u00e9s d'exploitation, l'approche du syst\u00e8me s\u00fbr est \u00e9voqu\u00e9e \u00e0 chaque r\u00e9union et, bien qu'il ne s'agisse pas n\u00e9cessairement d'une nouvelle approche, elle restera au c\u0153ur de la strat\u00e9gie pour l'avenir\", ajoute-t-il. \"\u00c0 mon avis, la communication V2X jouera un r\u00f4le encore plus important \u00e0 l'avenir, en particulier lorsque nous passerons \u00e0 des voitures plus connect\u00e9es et, \u00e0 terme, \u00e0 l'autonomie. La capacit\u00e9 de cibler sp\u00e9cifiquement les conducteurs par le biais de la technologie embarqu\u00e9e contribuera \u00e0 la r\u00e9alisation de la Vision z\u00e9ro que nous recherchons. L'offre V2X n'est pas encore compl\u00e8te, mais elle aura une incidence consid\u00e9rable sur les chiffres des accidents\", ajoute-t-il. \"Mais le secret, c'est d'avoir cette technologie en plus de tout ce que nous faisons, et non pas \u00e0 la place. Les panneaux d'avertissement, quelle que soit leur forme, seront tout aussi importants et si vous les supprimez, vous ne ferez qu'embrouiller encore plus les conducteurs\", ajoute Chris. \"Dans cette optique, nos plateformes Connex et Insight joueront, j'en suis s\u00fbr, un r\u00f4le crucial dans le regroupement des principales infrastructures de s\u00e9curit\u00e9. Des donn\u00e9es pr\u00e9cieuses et d\u00e9taill\u00e9es aideront les op\u00e9rateurs et les autorit\u00e9s locales \u00e0 prendre de meilleures d\u00e9cisions\", ajoute-t-il. Chris pense \u00e9galement que les drones joueront un r\u00f4le plus important dans l'\u00e9tude des routes \u00e0 l'avenir, ce qui permettra de modifier imm\u00e9diatement la conception des routes, la vitesse, la signalisation, etc. afin d'am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et de r\u00e9soudre les probl\u00e8mes de congestion. Encore une fois, il s'agit d'utiliser au mieux les nouvelles technologies pour rendre les routes plus s\u00fbres \u00e0 l'avenir\".<\/p>\n

Il y a eu quelques signalements avant l'installation, mais les 5 par semaine correspondent au nombre moyen d'automobilistes qui font encore la mauvaise man\u0153uvre. Les panneaux mettent en \u00e9vidence leur erreur et ils font demi-tour avant d'atteindre la ligne principale de l'A720.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

On the cover of the 2016 Transport Scotland Road Safety Strategy is a picture of the Sheriffhall Roundabout on the A720 in Scotland. There perhaps couldn\u2019t be greater recognition for a unique project-the first of its kind in the UK – where use of intelligent road studs had a significant positive impact on collision risk […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":752,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[39,49,41,45,43,55],"tags":[],"class_list":["post-751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-enhanced-delineation","category-junction-safety","category-network-management","category-news-commentary","category-route-safety","category-traffic-flow-monitoring"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=751"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/751\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/752"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=751"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=751"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.clearview-intelligence.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=751"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}