دراسات الحالة
حائز على جائزة الحد من تجاوز المسار غير المقصود
يعد طريق A720 Edinburgh City Bypass حول الحافة الجنوبية لمدينة إدنبرة طريقًا مهمًا استراتيجيًا. يعد Sheriffhall عبارة عن دوار مكون من ستة أذرع يربط بين العديد من الطرق المهمة بما في ذلك A7 وA720، ويتعامل مع ما يزيد عن 42000 مركبة يوميًا. إنه التقاطع الوحيد على مستوى الأرض في City Bypass، ويعني حجم المرور المرتفع أنه لديه القدرة على أن يصبح مزدحمًا للغاية في أوقات الذروة.
لقد أدت التحسينات والكفاءات التي أدخلت على الدوار في السنوات الأخيرة إلى زيادة قدرته بشكل كبير، ولكن على الرغم من هذه التدابير، فقد ظل عرضة للحوادث بشكل كبير مع تسجيل الإحصائيات لأعلى عدد من الاصطدامات بين الدوارات على شبكة الطرق الرئيسية في اسكتلندا في السنوات العشر حتى عام 2013. وعلى الرغم من اقتراح فصل الدرجات على المدى الطويل، إلا أن هناك حاجة ماسة إلى حل بديل أكثر إلحاحًا وفعالية من حيث التكلفة.
في عام 2014، وبعد مراجعة سلامة الطرق للمرحلة الرابعة والتي أشارت إلى أن سوء الانضباط في المسار هو السبب الرئيسي للاصطدامات في الدوار، اقترحت شركة BEAR (اسكتلندا)، وهي شركة التشغيل المتعاقدة مع شركة النقل الاسكتلندية في ذلك الوقت، نهجًا جديدًا أكثر جذرية لتحسين سجل السلامة في الدوار.
وقد اقترحت المراجعة أن تجاوز المسار ربما يكون بسبب مستوى الصعوبة التي قد يواجهها بعض السائقين في فهم تعقيد التقاطع والتعامل معه. لذلك، تم اقتراح مخطط ذكي لأعمدة الطرق يعمل بمصابيح LED. والغرض من ذلك هو تشجيع الأعمدة السائقين على البقاء داخل مسارهم من خلال لفت انتباه السائقين إلى ترسيم علامات المسار الحالية وتوجيههم عبر الدوار.
تمت دعوة Clearview Intelligence للتعاون في تصميم مخطط مناسب لتلبية المعايير الصعبة.
كان الهدف الرئيسي من مخطط المسامير النشطة على الطريق هو توجيه حركة المرور على الطريق A720 حول حارات الدوار. ومع ذلك، ظهرت مشكلة محتملة وهي أن السائقين على الطريق الدائري من الأذرع الثانوية سوف يرتبكون بسبب المسامير. ولأن هذا من شأنه أن يؤدي إلى نتائج عكسية، فقد تم البحث عن حل أكثر ابتكارًا.
وقد جاء الحل في شكل مخطط يستخدم مسامير طريق يتم التحكم فيها بشكل نشط حيث يتم مزامنة المسامير بالتنسيق مع إشارات المرور A720 على الدوار. ومع تطبيق النظام الجديد، بمجرد أن تتحول إشارة المرور عند مدخل الدوار إلى اللون الأخضر، تضيء المسامير المضمنة في سطح الطريق على الفور وتوجه السائقين إلى المسارات المناسبة للدوار. وعندما تتحول إشارة المرور إلى اللون الأحمر، تنطفئ جميع المسامير في هذا القسم وتضيء المسامير في القسم التالي عندما تتحول إشارة المرور المقابلة إلى اللون الأخضر. وبهذه الطريقة، يحصل السائقون الآن على مرحلة خضراء مضاءة لتوجيههم طوال الطريق حول الدوار وخارجه، مع تحديد مرئي واضح للممرات لتعزيز الانضباط في المسار والحد من الاصطدامات التي يمكن منعها.
كان اختيار مسمار الطريق الذكي منخفض الارتفاع (IRS2) من Clearview عاملاً رئيسيًا في اختيار التكنولوجيا لأنه يقلل من المخاطر على الدراجات ذات العجلتين والدراجات الهوائية.
أجرى باحثون من معهد أبحاث النقل في جامعة إدنبرة نابير تقييمًا مستقلًا لدراسة كاملة "قبل وبعد" سلوك السائق في الدوار، حيث تم تحليل أكثر من 55000 حركة مركبة فردية.
وقد توصلت الأبحاث التي أجريت حتى الآن إلى انخفاض في نشاط تجاوز الحارة المرورية في جميع أنواع المركبات تقريبًا، حتى خلال ساعات النهار، مع انخفاض كبير في معدل التجاوز (>50%) للمركبات متوسطة الحجم. وبشكل عام، خلصت الدراسة إلى أن مخطط المسامير الذكية للطرق له تأثير إيجابي كبير على مخاطر الاصطدام في الدوار من خلال تقليل تجاوز الحارة المرورية، مما يعني ازدحامًا أقل وحوادث أقل.
يعد هذا المخطط الأول من نوعه في المملكة المتحدة وقد فاز بستة جوائز صناعية مهمة تقديراً لفوائد السلامة على الطرق والتكنولوجيا المبتكرة:
بالنيابة عن فريق إدارة حركة المرور على الطرق السريعة التابع لشرطة اسكتلندا وضباط دوريات الطرق لدينا، فقد نجحت أجهزة مراقبة الطرق الذكية بشكل واضح في تحسين انضباط الحارة وسلوك السائقين من قبل المستخدمين المحليين والاستراتيجيين لدوار شريف هول. ومن المؤكد أننا نوصي بتنفيذها في أماكن أخرى.
الرقيب بيتر هيوستن
شرطة اسكتلندا
دراسات الحالة
لمزيد من المعلومات أو للدردشة أكثر حول متطلباتك، اتصل بفريق الخبراء لدينا عن طريق إرسال رسالة لنا أو الاتصال بنا أو مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني.
الهاتف
+44 (0)1908 088008
بريد إلكتروني
info@clearview-intelligence.com
