Casos prácticos
Clearview Intelligence trabajó con Atkins y el Consejo del Condado de Cambridgeshire para diseñar una solución de iluminación que proporcionara a ciclistas y peatones una clara delimitación entre el carril bici y las vías de autobús a lo largo de la Cambridgeshire Guided Busway.

Cliente
Atkins/Consejo del condado de Cambridgeshire
Ubicación
Cambridgeshire
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El Cambridgeshire Guided Busway (también conocido como Cambridge-Huntingdon Rapid Transit Scheme) conecta Cambridge, Huntingdon y St Ives y, con 25 km, es la vía de este tipo más larga del mundo. La vía de autobús se inauguró en agosto de 2011 como parte del proyecto Cambridge Gateway, diseñado para mejorar el acceso de autobuses, ciclistas y peatones a la estación de tren de Cambridge ofreciendo una alternativa viable a la congestionada carretera A14.
Junto a la vía de autobuses discurre un amplio carril bici que conecta St Ives con el norte de Cambridge y la estación de ferrocarril de Cambridge con Trumpington Park & Ride y el Hospital Addenbrooke. El carril bici también puede ser utilizado por peatones y, en algunas partes, como camino de herradura.
Atkins, trabajando como agente para el Consejo del Condado de Cambridgeshire durante el periodo de diseño y construcción, recomendó que el carril bici requería algún tipo de delineación nocturna de la ruta para ayudar a los usuarios a ver claramente los bordes del camino, tanto en el borde exterior del camino como junto a las vías de guiado de autobuses.
Dado el carácter rural de gran parte del trazado, se deseaba evitar una dependencia excesiva de la iluminación aérea, que requiere mobiliario urbano adicional y contribuye a la contaminación lumínica. También se tuvo en cuenta el coste potencial de la construcción de túneles y el tendido de cables eléctricos a lo largo del trazado.
Clearview Intelligence trabajó con Atkins y el Consejo del Condado de Cambridgshire para diseñar una solución de iluminación que proporcionara a ciclistas y peatones una clara delimitación entre el carril bici y las vías del autobús.
Se recomendaron los postes activos SolarLite, ya que proporcionan un nivel de iluminación inferior al de las luces de techo, por lo que su impacto en la contaminación lumínica y en la fauna nocturna es mucho menor que el del alumbrado tradicional.
En la primavera de 2013, Clearview Intelligence instaló aproximadamente 2 600 postes SolarLite Active Road Studs a lo largo del tramo norte de la vía de autobús desde el Parque Científico de Cambridge hacia St Ives. Los postes se instalaron a intervalos de 20 metros a ambos lados de la vía.
Es importante destacar que los postes SolarLite no requieren cableado, zanjas ni suministro eléctrico, y que no hay costes operativos debido a la fuente de alimentación de captación de energía sostenible. No se requiere mobiliario urbano adicional, por lo que los postes son menos intrusivos desde el punto de vista visual y físico.
Desde el punto de vista del usuario, los tacos proporcionan un nivel constante de luz, lo que da a ciclistas y peatones una sensación de seguridad durante todo el trayecto.
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