دراسات الحالة
عملت شركة Clearview Intelligence جنبًا إلى جنب مع Kier وCarnell لتصميم نظام طويل للكشف عن المركبات يعمل عبر التقاطع ويطلق نظام VAS على طول الطريق.


يعد الطريق A590 الطريق الرئيسي للدخول والخروج من المنطقة الجنوبية من منطقة ليك ديستريكت. وهو عبارة عن مزيج من الطرق ذات المسار الواحد والمسار المزدوج مع إمكانية الوصول إلى القرى المحيطة من الطريق الرئيسي على طول الطريق.
غالبًا ما يستخدم المرور الذي يحتاج إلى الانعطاف يمينًا إلى طريق A590 منطقة حجز مركزية كجزء من عملية الدخول. يتطلب هذا عادةً وقتًا ثابتًا في الحجز المركزي اعتمادًا على تدفقات المرور. يعد تقاطع طريق A590 وFoulshaw Lane أحد هذه التركيبات وعلى مدار السنوات الخمس الماضية شهد عددًا من الحوادث المميتة والخطيرة حيث تسببت الشاحنات الثقيلة الكبيرة التي انسحبت من Foulshaw Lane في تعريض حركة المرور القادمة لخطر الاصطدام الجانبي.
بعد صدور تقرير السلامة حول هذا الامتداد من الطريق المزدوج، تم التوصية بتثبيت علامة تنشيط المركبات (VAS) على الطريق المتجه غربًا. سيتم تنشيط علامة التحذير هذه عند اكتشاف وجود مركبة ثقيلة كبيرة تغادر Foulshaw Lane، وتقوم إما بالانعطاف إلى اليسار أو استخدام منطقة الحجز المركزية عند الانعطاف إلى اليمين. تم تكوين النظام أيضًا ليتم تنشيطه عندما تقوم المركبات الثقيلة الكبيرة بالانعطاف إلى اليمين عبر الحجز المركزي إلى Foulshaw Lane، حيث تشكل هذه المناورة نفس المخاطر المحتملة مثل الحركة خارج الطريق الجانبي.
عملت شركة Clearview Intelligence جنبًا إلى جنب مع Kier وCarnell لتصميم نظام طويل للكشف عن المركبات يعمل عبر التقاطع ويطلق نظام VAS على طول الطريق.
وكجزء من الحل، كان على شركة Clearview التغلب على عدد من الاعتبارات الفنية، بما في ذلك عدم وجود طاقة رئيسية لحلقات اكتشاف الوصلات، وأن نظام VAS سيتم وضعه على بعد حوالي 300 متر، مما يعني أن التشغيل عن بعد لتنشيط الإشارة سيكون مطلوبًا.
يتم تشغيل حلقات اكتشاف المركبات عند التقاطع ونظام اكتشاف المركبات M680 باستخدام خزانة جانبية للطرق تعمل بالطاقة الشمسية من Clearview Intelligence MtPole. تتغلب اللوحة التي تعمل بالطاقة الشمسية بقوة 80 وات على نقص الطاقة الرئيسية عند التقاطع وهي مزودة بهوائي GSM للاتصال اللاسلكي مع VAS.
كان من الضروري أيضًا إيجاد حل مبتكر مصمم خصيصًا لتمكين M680 من تشغيل نظام VAS فقط عندما تكون هناك مركبة ذات قاعدة عجلات طويلة عند التقاطع. كان هذا إنجازًا تقنيًا مهمًا نظرًا لطبيعة حركة المرور البطيئة والمتوقفة / المنطلقة. كما تضمن البرمجة أيضًا مراعاة متى يتم اكتشاف العديد من المركبات الطويلة ويلزم بقاء نظام VAS قيد التشغيل لفترة أطول.
منذ تطبيق الحل، كان هناك تغيير ملحوظ في سرعة وسلوك السائقين على طول الطريق A590 عند الاقتراب من تقاطع Foulshaw. كما كان السكان المحليون سريعين في ملاحظة التغيير، حيث علقوا على مدى نجاح النظام في المراحل الأولى من التشغيل.
منذ بداية تصميم مخطط A590 Foulshaw Lane VAS، كان هناك عدد من الصعوبات الفنية التي كان لابد من التغلب عليها، حيث استبعدت هندسة A590 في هذا الموقع استخدام الوسائل الأكثر تقليدية لتشغيل اللافتات. باستخدام شراكتهما الحالية والفعّالة، توصلت Carnell وClearview Intelligence إلى حل مبتكر لمعالجة التحديات غير العادية المرتبطة بهذا المخطط، وبالتعاون مع Kier Highways، تم تنفيذ الأعمال بأقل قدر من التعطيل للجمهور المسافر وفي جميع الجداول الزمنية اللازمة.
ريتشارد هول MCIHT
مهندس المرور والسلامة
طرق كير
دراسات الحالة
لمزيد من المعلومات أو للدردشة أكثر حول متطلباتك، اتصل بفريق الخبراء لدينا عن طريق إرسال رسالة لنا أو الاتصال بنا أو مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني.
الهاتف
+44 (0)1908 088008
بريد إلكتروني
info@clearview-intelligence.com