La colaboración entre los miembros de la cadena de suministro, incluidas las PYME, ha logrado que el sistema de protección de colas MIDAS (Motorway Incident Detection and Automatic Signalling) siga funcionando durante la ejecución del programa CHARM de Highways England.
Para que la implantación sea un éxito, se necesitan puntos de detección MIDAS adicionales en los lugares donde existe una frontera entre el sistema de control HATMS (Sistema de Gestión del Tráfico de la Agencia de Carreteras) y este nuevo sistema, para garantizar que los datos sigan estando disponibles en ambas zonas de Highway England.
Trabajando en el límite de las Áreas 2 y 3 (M4, Suroeste), Crown, Dynniq y Clearview Intelligence trabajaron juntos para desplegar los Sensores Magnetométricos M100 de Clearview donde los detectores existentes estaban basados en bucles. La adición del magnetómetro (en el centro del bucle) permite replicar la información de los bucles originales para que ambas áreas puedan ver los datos de protección de colas MIDAS. Como no es necesario cortar ranuras para instalar los sensores M100, el tiempo de instalación ha mejorado significativamente (cada sensor se instala en 10-15 minutos) y, como los sensores se instalan en el centro de cada carril, pueden instalarse en un carril cada vez, minimizando el número de cierres de carreteras o las molestias a los usuarios.
CHARM se encuentra a medio camino de su despliegue y es un proyecto de importancia estratégica para Highways England.
El sensor M100 de Clearview se instala en el centro de cada carril, lo que lo sitúa fuera de las vías de circulación de los vehículos. De este modo se daña mucho menos la integridad de la superficie de la carretera, y todo el proceso de instalación puede completarse mucho más rápidamente que la instalación de bucles. Como cada sensor se instala de forma independiente, el proceso puede llevarse a cabo carril por carril, con lo que se reducen los costes de gestión del tráfico y la necesidad de cerrar toda la calzada.
Simon Waterfall, director de relaciones con los clientes de Clearview Intelligence, afirma: "Al utilizar los magnetómetros M100, que detectan la velocidad y el tamaño de los vehículos, para alimentar el sistema MIDAS, se contribuye a respaldar y reforzar la confianza en los datos que sustentan el sistema de detección. Trabajando con el equipo de Seguridad, Ingeniería y Estándares de Highways England, el M100 no sólo se ha utilizado con éxito en este proyecto, sino que Clearview lo ve como un sistema complementario a otros métodos de detección que se están desplegando en la red."
Simon Skelton, Director de Proyectos de Información y Tecnología de Highways England, ha declarado: "Clearview fue subcontratada en mi proyecto para suministrar e implantar sus magnetómetros como parte de un despliegue nacional de sistemas de centros de control. Los plazos eran muy ajustados y respondieron con rapidez, desplegando a personal cualificado que superó con pragmatismo muchos retos. Me impresionó mucho la forma en que colaboraron de forma proactiva conmigo y con otros subcontratistas. Todo ello contribuyó a reducir los plazos de entrega del proyecto en 50%".
Crown Highways, en colaboración con Clearview y Dynniq, el contratista principal de este proyecto, se encargó de instalar los magnetómetros, las columnas de infraestructura, los conductos y las estaciones MIDAS. La empresa utilizó equipos especializados, como un equipo de perforación remolcable, para garantizar que el trabajo se realizara a tiempo y con la máxima calidad. Gracias a ello, el proyecto se completó en 12 días en lugar de las tres semanas previstas inicialmente.
El director general de Crown Highways, Mike Dale, añadió: "Cumplir los plazos previstos es algo de lo que debemos sentirnos orgullosos. Nuestro equipo ha trabajado con diligencia y eficacia para completar este proyecto y cumplir los objetivos de nuestros dos clientes".
Crown y Clearview están trabajando en otras zonas de la red de autopistas de Inglaterra para ofrecer la misma solución en otros puntos limítrofes.
