Casos prácticos
El corredor de Stoneferry es una ruta principal que se origina al norte de Hull, con conexiones estratégicas con el puerto de Hull, el centro de la ciudad y las zonas orientales de Hull.

Los principales retos señalados por el Ayuntamiento de Hull fueron:
Proteger a los ciclistas vulnerables - en los que los conductores se cruzaban en el camino de los ciclistas al girar para entrar o salir de un cruce, al cambiar de dirección o al cambiar de carril. La necesidad de mejorar la seguridad en estos cruces y fomentar los desplazamientos más activos a lo largo de la carretera de Stoneferry eran esenciales.
Reducir los daños a las infraestructuras y la congestión debido a los golpes contra el puente bajo: se calcula que el puente bajo de Stoneferry Road es golpeado por vehículos de gran altura unas seis veces al año. La retirada de vehículos lleva mucho tiempo y es costosa, causando importantes trastornos a nivel local y a toda la red ferroviaria, por lo que era necesario interceptar cualquier vehículo de gran altura antes de entrar en Stoneferry Road.
Reducir la congestión y mejorar la calidad del aire - Los operadores de carreteras no disponían de medios para determinar las distintas rutas ni los tiempos de viaje. Los operadores de carreteras eran incapaces de comunicar rutas alternativas a los conductores si una carretera se congestionaba, lo que provocaba una congestión constante, uno de los mayores retos de nuestras redes de carreteras en la actualidad.
Plan de sensibilización y protección de los ciclistas
Se identificaron cinco intersecciones en Stoneferry Road para la solución de protección de ciclistas. Se utilizaron los productos Connex Active y M680 para el recuento y la clasificación de peatones y ciclistas. La detección de ciclistas que se acercaban a un cruce también se configuró para activar señales de tráfico inteligentes que indicaban tanto a los ciclistas como a los conductores la posibilidad de un conflicto.
Por último, se instalaron postes luminosos inteligentes (IRS2) en los cinco cruces para orientar a los ciclistas y concienciar a los conductores.
Control de la duración de los trayectos (JTM)
Se proporcionó información sobre la duración de los trayectos a los conductores para que pudieran tomar decisiones con conocimiento de causa y evitar las zonas congestionadas. Nuestra plataforma Insight proporciona la información sobre el tiempo de viaje directamente a 18 paneles de mensajes variables (VMS), así como al equipo de gestión de la red.
Detección de vehículos de gran altura
Para proteger el puente bajo de Stoneferry Road, Clearview instaló cinco sensores de detección por infrarrojos en puntos clave. Estos sensores están conectados mediante radioenlaces punto a punto a señales de mensaje variable (VMS) para detectar y advertir activamente a los conductores de vehículos todoterreno del puente bajo y dirigirlos a rutas alternativas.
Casos prácticos
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