Études de cas
En 2010, Clearview Intelligence a installé 868 goujons routiers bidirectionnels câblés dans le tunnel de Hindhead, dans le Surrey - un projet lancé par la Highways Agency en 2007 pour éliminer une source majeure de congestion autour de la jonction A3/A287.

Client
Lochwynd
Localisation
Surrey, Royaume-Uni
Date d'installation
Octobre 2010
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L'autoroute A3 est un axe majeur entre Londres et Portsmouth sur la côte sud de l'Angleterre. En moyenne, 28 400 véhicules l'empruntent chaque jour. Afin de réduire les embouteillages et d'améliorer la sécurité routière sur cet axe très fréquenté, la Highways Agency a mis en œuvre un projet d'autoroute à deux voies de 6,5 km à Hindhead, dans le Surrey.
Le projet, d'un coût de 371 millions de livres sterling, comprend un tunnel à deux galeries de 1,8 km qui supprime la route nationale du village de Hindhead et du Devil's Punchbowl.
Le Devil's Punchbowl est un célèbre site naturel préservé par le National Trust, qui bénéficiera de la fermeture grâce à la réduction des niveaux de pollution et de bruit. Le projet vise à rendre les trajets plus rapides et plus sûrs, ainsi qu'à supprimer une grande partie de la circulation aux heures de pointe sur les routes de campagne autour de Hindhead. Le projet a débuté en 2007 et le tunnel a été creusé l'année suivante.
En octobre 2010, Clearview Intelligence a installé avec succès 868 goujons bidirectionnels câblés, répartis équitablement entre les deux galeries du tunnel. Chaque trou a 2 voies et il y a 64 chaînes indépendantes et 36 contrôleurs. Les plots routiers bidirectionnels ont été développés avec un profil moins profond et sont positionnés tous les 4,5 mètres entre les marquages blancs de la ligne centrale.
Le 27 juillet 2011, le secrétaire d'État aux transports Philip Hammond a donné le coup d'envoi en déclarant le tunnel officiellement ouvert. Les automobilistes bénéficient de feux adaptatifs ultra lumineux, émettant un éclairage à 360 degrés lorsqu'ils passent d'une délimitation unidirectionnelle à une délimitation bidirectionnelle en mode de circulation à contresens.
Cette nouvelle route transformera les trajets sur l'A3 - en améliorant les temps de parcours d'environ 20 minutes ou plus aux heures de pointe - et permettra de tripler le retour sur investissement pour l'économie.
Philip Hammond
Secrétaire d'État aux transports
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