Casos prácticos
En 2010, Clearview Intelligence instaló 868 clavos bidireccionales cableados en el túnel de Hindhead (Surrey), un proyecto iniciado por la Agencia de Carreteras en 2007 para eliminar una importante fuente de congestión en el cruce A3/A287.

Cliente
Lochwynd
Ubicación
Surrey, Reino Unido
Fecha de instalación
Octubre de 2010
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La A3 es una carretera principal entre Londres y Portsmouth, en la costa sur de Inglaterra, por la que transitan una media de 28.400 vehículos al día. Para aliviar la congestión y mejorar la seguridad vial en esta transitada ruta, la Agencia de Carreteras ejecutó un proyecto de autovía doble de dos carriles de 6,5 km en Hindhead (Surrey).
El proyecto, cuyo coste asciende a 371 millones de libras, incluye un túnel de doble calado de 1,8 km que elimina la carretera nacional del pueblo de Hindhead y de Devil's Punchbowl.
Devil's Punchbowl es un famoso paraje de belleza natural preservado por el National Trust, que se beneficiará del cierre gracias a la reducción de los niveles de contaminación y ruido. El proyecto pretende agilizar y hacer más seguros los desplazamientos y eliminar gran parte del tráfico de las horas punta de las carreteras rurales que rodean Hindhead. El proyecto comenzó en 2007 y el túnel se excavó al año siguiente.
En octubre de 2010, Clearview Intelligence instaló con éxito 868 postes bidireccionales cableados, repartidos a partes iguales entre las dos perforaciones del túnel. Cada perforación tiene 2 carriles y hay 64 ramales independientes y 36 controladores. Los postes bidireccionales se han desarrollado con un perfil menos profundo y se colocan cada 4,5 metros entre las marcas blancas de la línea central.
El 27 de julio de 2011, el Secretario de Transporte Philip Hammond puso en marcha el túnel al declararlo oficialmente abierto. Los automovilistas se benefician de luces adaptativas ultrabrillantes, que emiten una iluminación total de 360 grados cuando se cambia de delimitación unidireccional a bidireccional en modo contraflujo.
Esta nueva carretera transformará los desplazamientos por la A3 -mejorará la duración de los trayectos en unos 20 minutos o más en los periodos de mayor tráfico- y triplicará el rendimiento de la inversión para la economía.
Philip Hammond
Secretario de Transportes
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