Detección inalámbrica de vehículos como alternativa a los bucles inductivos

Solución

Tras consultar con Clearview Intelligence, el Ayuntamiento de Swansea optó por instalar la detección inalámbrica de vehículos como alternativa a los bucles inductivos debido a su mayor rapidez de instalación. A diferencia de los bucles inductivos, que requieren acceso a una fuente de alimentación y la apertura de zanjas en la calzada, los magnetómetros inalámbricos funcionan con baterías y se instalan en el centro de la calzada mediante la perforación de un único orificio por sensor. Este método es cuatro veces más rápido que abrir zanjas en la calzada y, con una vida útil de 10 años, ofrece la oportunidad de reducir al mínimo las molestias de mantenimiento presentes y futuras para los automovilistas.

La solución utiliza un magnetómetro inalámbrico para detectar vehículos y un radiotransmisor seguro de baja potencia para transmitir esta información a un punto de acceso. Este transmite los datos de detección al controlador de señales de tráfico.

Se instalaron un total de 62 magnetómetros en cuatro puntos del bulevar, incluidos cruces y cruces en "T". Su uso en asociación con una tarjeta de interfaz permitió implantar una solución integral de gestión de la red SCOOT.

Trabajo en curso

Tras el uso de los magnetómetros para el Bulevar Europeo, el Ayuntamiento de Swansea instaló 71 unidades adicionales en otros cinco sitios entre 2016 y 2018, actualizando múltiples cruces VA a la operación MOVA. Estos incluían una serie de ubicaciones satélite muy congestionadas en Swansea, que consistían principalmente en cruces.

La decisión de ampliar el uso de la detección inalámbrica en lugar de los bucles inductivos se basó en numerosos factores, entre los que se incluía su fiabilidad demostrada en el proyecto del Bulevar Europeo. Otras influencias fueron la topografía de la zona, la versatilidad para permitir la instalación de la detección VA & SCOOT en una carretera de acceso a un cruce adoquinado que no era apta para los bucles tradicionales, y otros emplazamientos en los que no había suficiente capacidad de canalización para implantar el funcionamiento MOVA.

Recientemente, el Ayuntamiento de Swansea ha integrado los magnetómetros inalámbricos con el controlador PTC-1 de Dynniq. El punto de acceso se comunica ahora directamente con la CPU del controlador, eliminando la necesidad de una tarjeta de interfaz. Esto ha liberado espacio en el armario del controlador y ha liberado capacidad de E/S en el controlador.

Testimonio

La detección inalámbrica de vehículos de Clearview ha demostrado ser una alternativa viable a los bucles inductivos tradicionales y, como tal, ha sido utilizada repetidamente por el Ayuntamiento de Swansea en lugares de toda la zona. Los pernos se han utilizado para implantar el control de tráfico SCOOT y MOVA en lugares donde no habría sido posible cortar los bucles inductivos, con el fin de mejorar la fluidez del tráfico en cruces clave de la ciudad.

Gareth Jenkins
Ingeniero telemático
Ayuntamiento de Swansea