Detección de señales de tráfico MOVA Puente Erskine

Fondo

El puente de Erskine iba a ser sometido a trabajos de mantenimiento a largo plazo y a una serie de mejoras de seguridad que incluían obras viales por fases, lo que inevitablemente provocaría graves atascos, la frustración de los conductores y comprometería la seguridad vial durante este periodo.

La empresa contratista Amey fue designada para implantar una solución que mejorara a largo plazo la seguridad de esta transitada ruta, tanto en la orilla norte del río Clyde, en el cruce de la A82, como en el propio puente Erskine A898, mientras se realizaban las obras. Esto llevó a la especificación de una solución de detección de colas que pudiera advertir a los conductores que se aproximaban de la presencia de vehículos parados, al tiempo que ofrecía una instalación sencilla y un daño mínimo a la infraestructura.

Solución

El sistema inalámbrico de detección de vehículos Clearview M100 se instaló en la orilla norte del río Clyde, en el cruce de la A82 y el puente Erskine A898.

El sistema M100 se utiliza junto con los semáforos que operan MOVA con detección adicional de colas en dirección norte para proporcionar tanto una "llamada de urgencia" al controlador del semáforo, para proporcionar una fase verde extendida para reducir las colas de vuelta al puente, y también para proporcionar una salida adicional para activar un mensaje de advertencia de "Cola Adelante" en una señal VMS proporcionada por Coval Limited.

Un reto particular en esta ubicación fue garantizar una buena línea de visión desde los sensores M100 hasta el punto de acceso M110, lo que requirió una cuidadosa ubicación de las unidades repetidoras M115 espalda con espalda que se comunicaban a través de un corto túnel de carretera. En la larga vía de acceso de la A82 al puente Erskine de la A898, se instaló la detección M100 y se conectó a tres señales de mensaje variable Coval Limited separadas 150 m para advertir a los conductores de las colas. Se instaló un punto de acceso M110 en cada señal y las unidades repetidoras M115 transmitieron la detección a 60-70 metros por delante de cada señal al punto de acceso M110.

En este caso, el sistema de detección M100 utiliza una función de retardo de salida que proporciona una salida en función de que el detector haya estado ocupado durante un periodo de tiempo determinado, indicando tráfico lento o estacionado. Este despliegue garantizó una información continua y actualizada a los automovilistas que utilizaban el puente durante las obras de la carretera, mejorando la concienciación y reduciendo el riesgo de accidentes al proporcionar notificaciones en la señalización VMS de tráfico en cola o estacionado.

El sistema M100 ofrecía una solución rentable que proporcionaba una detección completa de vehículos y colas, mejorando en última instancia las condiciones de seguridad y reduciendo la velocidad de los vehículos. Este despliegue redujo al mínimo las molestias gracias a la facilidad de instalación y a la eliminación de obras civiles adicionales, ya que no se necesitaron conductos ni colas de bucle, lo que en última instancia alivió el dolor de las obras temporales de larga duración para los conductores que utilizan el puente.

Principales ventajas

Mayor seguridad para todos los usuarios de la carretera
Oportunidad de transmitir actualizaciones temporales de concienciación sobre el tráfico en la señalización VMS para mantener informados y al tanto a los conductores mientras se realizan obras en la carretera.
Costes de instalación reducidos
Solución portátil que podría utilizarse en otros planes temporales a largo plazo
Facilidad de instalación del sistema, sin necesidad de cortar bucles ni abrir zanjas
Mayor fiabilidad que los bucles inductivos tradicionales