Études de cas
La détection des feux de circulation MOVA permet de maintenir la circulation sur un pont très fréquenté et d'améliorer la sécurité


Le pont Erskine devait faire l'objet de travaux d'entretien à long terme et d'une série d'améliorations de la sécurité, y compris des travaux routiers échelonnés, ce qui entraînerait inévitablement de graves embouteillages, la frustration des conducteurs et une sécurité routière compromise pendant cette période.
L'entreprise Amey a été chargée de mettre en place une solution permettant d'améliorer la sécurité à long terme sur cet axe très fréquenté, tant sur la rive nord de la Clyde, à la jonction de l'A82, que sur le pont Erskine de l'A898, pendant que les travaux routiers étaient en cours. Cela a conduit à la spécification d'une solution de détection de file d'attente qui pourrait avertir les conducteurs en approche de la présence de véhicules à l'arrêt, tout en offrant une facilité d'installation et un endommagement minimal de l'infrastructure.
Le système de détection de véhicules sans fil Clearview M100 a été installé sur la rive nord de la rivière Clyde, à la jonction de l'A82 et de l'A898 Erskine Bridge.
Le système M100 est utilisé en conjonction avec des feux de circulation fonctionnant selon le principe MOVA, avec une détection supplémentaire des files d'attente en direction du nord, afin d'envoyer un appel urgent au contrôleur des feux de circulation, de prolonger la phase verte pour réduire les files d'attente sur le pont, et de fournir une sortie supplémentaire pour déclencher un message d'avertissement "File d'attente" sur un panneau de signalisation à message variable fourni par Coval Limited.
Un défi particulier à cet endroit était d'assurer une bonne ligne de vue entre les capteurs M100 et le point d'accès M110, ce qui nécessitait un positionnement minutieux des unités répétitrices M115 dos à dos communiquant à travers un court tunnel routier. Sur la longue bretelle d'accès de l'A82 à l'A898 Erskine Bridge, la détection M100 a été installée et reliée à trois panneaux à messages variables Coval Limited, espacés de 150 m, pour avertir les conducteurs de la présence de files d'attente. Un point d'accès M110 a été installé sur chaque panneau, la détection à 60-70 mètres en amont de chaque panneau étant retransmise au point d'accès M110 par des répétiteurs M115.
Le système de détection M100 utilise dans ce cas une fonction de retard de sortie qui fournit une sortie sur la base de l'occupation du détecteur pendant une période de temps définie, indiquant un trafic lent ou stationnaire. Ce déploiement a permis de fournir des informations actualisées aux automobilistes empruntant le pont pendant la durée des travaux, d'améliorer la sensibilisation et de réduire le risque d'accident en signalant sur les panneaux VMS les files d'attente ou les véhicules à l'arrêt qui se trouvent devant.
Le système M100 offrait une solution économique permettant la détection complète des véhicules et des files d'attente, améliorant ainsi les conditions de sécurité et réduisant la vitesse des véhicules. Ce déploiement a minimisé les perturbations ultérieures grâce à la facilité d'installation et à l'allégement des travaux de génie civil puisqu'aucun conduit ou queue de boucle n'a été nécessaire, ce qui a finalement atténué la douleur des travaux routiers temporaires à long terme pour les conducteurs qui empruntent le pont.
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