Études de cas
L'application de suivi virtuel des temps de parcours permet d'économiser des ressources et des coûts pour la modélisation de l'amélioration des routes.

Client
CORMAC Consultancy
Localisation
A39 de Bude à Wadebridge, Cornouailles
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Une partie importante du rôle de CORMAC pour le Conseil de Cornouailles est d'évaluer l'impact sur les usagers de la route lors de l'examen des projets d'amélioration proposés dans la région.
L'un de ces projets consiste à envisager la construction d'un nouveau contournement de Camelford sur l'A39. Une partie du travail de pré-planification visant à valider le nouveau modèle de trafic comprenait la nécessité de comparer les temps de parcours actuels le long de l'A39 avec les améliorations potentielles si le projet était mis en place.
CORMAC surveille les trajets et les flux de trafic dans la région en utilisant une combinaison d'infrastructures fixes et en envoyant des équipes d'enquête temporaires sur le bord de la route.
Ces méthodes présentent des inconvénients en termes de coût et de temps lorsqu'il est nécessaire de prendre en compte des trajets routiers plus longs, comme c'était le cas pour l'A39. L'équipe a donc cherché une méthode plus efficace et plus souple pour obtenir les mêmes données.
CORMAC utilise déjà les produits Clearview Intelligence pour compter et classer les flux de trafic en Cornouailles. C'est donc avec plaisir que CORMAC a considéré la nouvelle application Insight® Journey Time Monitoring comme une solution possible à ses besoins d'enquêtes temporaires.
L'application utilise des données provenant de la foule pour créer des rapports en temps réel sur des trajets définis. Comme il s'agit d'un système virtuel, la mise en place de tronçons sur un réseau routier ne prend que quelques minutes et fournit des flux de données immédiats et précis une fois qu'ils sont activés.
L'absence d'infrastructures routières ou de ressources nécessaires se traduit par une grande souplesse d'utilisation et par des coûts moindres pour l'utilisateur.
Dans le cas de l'A39, CORMAC a pu mettre en place dix travées le long de la route et a contrôlé les temps de parcours au cours du mois de juin, puis au cours du mois d'août, période de forte affluence touristique.
Les équipes de planification ont ainsi pu disposer de données exhaustives et très précises sur les heures de pointe et les heures creuses du trafic, qu'elles ont pu comparer à la modélisation des améliorations proposées.
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