Études de cas
Comment Aberdeen a remplacé les boucles gênantes par une solution sans fil

Client
Conseil municipal d'Aberdeen
Localisation
Ville d'Aberdeen, Écosse
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La boucle inductive a longtemps été privilégiée comme méthode traditionnelle de détection des véhicules pour la majorité des applications de feux de circulation. Bien qu'elle soit généralement considérée comme fiable dans de nombreuses applications et dans de nombreux endroits, le conseil municipal d'Aberdeen a constaté que l'agitation de la vie urbaine moderne signifiait que la durée de vie de la boucle inductive pouvait n'être que de 3 à 5 ans.
Les dommages causés par les travaux routiers récurrents effectués par les entreprises de services publics ou de communications qui coupent les boucles pour installer ou entretenir leurs propres services, ainsi que la dégradation générale des revêtements routiers vieillissants peuvent tous endommager les boucles et, bien qu'il soit possible de les réparer, la nature et la méthode de réparation des boucles elles-mêmes peuvent également avoir un impact réel sur leur durée de vie et conduire à une défaillance prématurée, ce qui fait repartir le cycle.
Compte tenu des coûts élevés d'installation et de gestion du trafic pour effectuer la réparation et des impacts sociaux négatifs en termes de perturbation des flux de trafic à la fois pendant la période où la défaillance de la détection affecte le séquençage de la commande des feux de circulation et lorsque la gestion du trafic est nécessaire pendant la réparation/remplacement de la boucle, le conseil municipal d'Aberdeen était désireux de trouver une solution plus rentable.
Le conseil municipal d'Aberdeen rencontrait des problèmes de boucles à plusieurs endroits et, confronté à des budgets réduits, il a cherché une méthode de détection plus rentable qui réduirait considérablement les coûts de durée de vie associés au remplacement des boucles inductives, minimiserait les dommages supplémentaires causés au revêtement routier et minimiserait également les perturbations pour les usagers de la route.
Après avoir constaté le succès de la solution de magnétomètre sans fil M100 sur d'autres sites, Aberdeen a pris la décision de transformer 8 de ses sites de boucles en difficulté. Sept de ces sites sont des intersections entièrement signalisées et un est un passage piéton Toucan. Le déploiement de 52 détecteurs sur les huit sites a permis de les moderniser. 8 détecteurs sont utilisés pour la détection des lignes d'arrêt SCOOT, les autres étant utilisés pour la détection avancée des entrées et sorties.
L'utilisation du système de détection sans fil M100 a été principalement motivée par la réduction des coûts de fonctionnement, 70% des détecteurs remplaçant les boucles inductives défectueuses existantes. Les 30% restants ont fourni une détection supplémentaire, la détection la plus éloignée d'une ligne d'arrêt étant de 160m.
Avec le système M100, une telle détection avancée est possible sans les coûts élevés des conduits et des tranchées normalement associés aux installations de boucles traditionnelles, ce qui permet de réaliser des économies supplémentaires significatives. Dans de nombreux cas, le coût de ces conduits aurait été encore plus élevé en raison de l'environnement urbain, nécessitant des tranchées creusées à la main pour éviter la masse de tuyaux et de câbles déjà en place sous terre.
L'installation du capteur M100 est beaucoup plus rapide que l'installation de nouvelles boucles, ce qui est important pour nous étant donné le profil élevé et les emplacements urbains très fréquentés des carrefours concernés. La perturbation du trafic est minimale et les coûts et la durée de la gestion du trafic sont considérablement réduits.
Neale Burrows
Fonctionnaire technique, unité Systèmes de transport intelligents
Conseil municipal d'Aberdeen
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