Études de cas
Le conseil municipal de Slough et ses consultants en signalisation routière, Atkins, étaient à la recherche d'une solution plus rentable pour moderniser plusieurs carrefours à signalisation routière le long de la très fréquentée autoroute A4 à deux voies.

Client
Conseil de l'arrondissement de Slough
Localisation
Slough, Berkshire
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Le conseil municipal de Slough et ses consultants en signalisation routière, Atkins, étaient à la recherche d'une solution plus rentable pour moderniser plusieurs carrefours à feux le long de la très fréquentée autoroute A4 à deux voies, notamment en étendant la couverture de détection de la technique SCOOT (Split Cycle Offset Optimisation Technique).
Le projet comprenait 91 nouveaux emplacements de détecteurs au total, à la fois sur la route principale A4 à deux voies et sur un grand nombre de routes secondaires à onze carrefours distincts. Les conduits existants sur ces sites étaient limités, obsolètes et avaient besoin d'être réparés. Par conséquent, de nouveaux conduits et de nouvelles tranchées auraient été nécessaires pour la quasi-totalité des nouveaux emplacements de détecteurs SCOOT.
Atkins a lancé un petit essai de quatre capteurs de détection sans fil Clearview Intelligence M100 installés directement au milieu de quatre boucles inductives SCOOT existantes, permettant une comparaison directe des données provenant des détecteurs, au niveau du contrôle de la gestion du trafic urbain (UTMC) et via les journaux de l'unité de transmission de la station extérieure.
Cela a clairement démontré que le système M100 offrait une solution de détection tout aussi fiable que les boucles.
L'un des principaux avantages de l'utilisation du système de détection de véhicules sans fil M100 est la réduction des coûts d'installation, grâce à l'élimination des conduits supplémentaires associés à la détection SCOOT. Dans les zones urbaines où le système SCOOT est le plus susceptible d'être déployé, la simple quantité de canalisations/câblages existants signifie que de telles canalisations devraient être creusées à la main, ce qui augmenterait encore les coûts potentiels, en particulier avec les emplacements et les distances requis par rapport à la jonction des détecteurs SCOOT.
En outre, comme chaque capteur a été installé rapidement et facilement pendant la journée, même à des carrefours situés sur des artères principales très fréquentées telles que l'A4 à Slough, les usagers de la route et les résidents ont subi beaucoup moins de perturbations de la circulation et tout besoin de travail de nuit et de longues périodes de gestion de la circulation a été complètement éliminé.
Après un essai réussi, le système M100 a été mis en place sur les 91 détecteurs SCOOT des onze carrefours en l'espace de six jours seulement, aux heures creuses de la journée.
Cela a permis au Slough Borough Council de réaliser des économies substantielles équivalant à des dizaines de milliers de livres, en bénéficiant de temps d'installation considérablement réduits, de l'élimination des dépenses d'investissement pour les conduits/tranchées, d'une réduction significative des exigences en matière de gestion du trafic et, par conséquent, d'une réduction des encombrements/perturbations du trafic pendant les travaux.
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