Casos prácticos
La instalación ayuda a reducir la velocidad del tráfico en Fairlie, Escocia

Cliente
Escocia TranServ
Ubicación
Fairlie, Escocia
Fecha de instalación
Agosto de 2013
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El 14 de febrero de 2013, un vehículo pesado de transporte de mercancías chocó contra una vivienda cerca del cruce señalizado existente en la transitada A78 en el pueblo de Fairlie, North Ayrshire, matando trágicamente al habitante de la casa y causando una gran cantidad de daños y trastornos.
La comunidad local estaba muy preocupada por la seguridad vial en el pueblo e hizo campaña para que se hicieran mejoras. En consecuencia, Transport Scotland encargó a su empresa operadora de la Unidad Suroeste, Scotland TranServ, la realización de una serie de estudios de tráfico. Las pruebas obtenidas de las encuestas identificaron que había problemas de comportamiento persistentes y regulares de los conductores que pasan por el pueblo por encima del límite de velocidad de 30 mph.
Se instalaron varias soluciones para calmar el tráfico. En los accesos exteriores al pueblo se instalaron señales de activación de vehículos, así como nuevas marcas viales: dientes de dragón, redondeles de limitación de velocidad y marcas "LENTO". También se repitieron las marcas de "LENTO" sobre parches rojos en lugares estratégicos del pueblo.
Incluso con estas medidas en funcionamiento, las encuestas en curso mostraron que una proporción significativa de vehículos dentro de la propia aldea todavía viajaban por encima del límite de 30 mph, con varios lugares corriendo en un promedio de entre 34 y 36 mph. Estas cifras demostraron que serían necesarias medidas de seguridad adicionales e innovadoras para mejorar aún más la seguridad de este tramo de la transitada A78 que atraviesa el pueblo de Fairlie.
Scotland TranServ entabló conversaciones con Clearview sobre nuevas ideas acerca de cómo introducir un mayor cambio en el comportamiento de los conductores, con el objetivo de reducir aún más la velocidad media a través del pueblo.
Como resultado, acordaron invertir en un plan innovador, el primero de este tipo en el Reino Unido, para utilizar los semáforos existentes en el centro del pueblo para ayudar a reducir la velocidad de los conductores. El diseño, gestionado y ejecutado por Clearview, con los socios de la cadena de suministro Dynniq Group y Coeval Ltd., incorporaba el uso de detección inalámbrica avanzada de la velocidad de los vehículos, señales de activación de la velocidad de los vehículos y semáforos para reducir la velocidad de los usuarios de la carretera que persistieran en conducir por encima del límite de velocidad de 30 mph, deteniéndolos a propósito en el cruce señalizado que actúa para frenar su avance por el pueblo.
La velocidad de los vehículos que se aproximan se calcula mediante dos sensores de vehículos inalámbricos con magnetómetro Clearview M100 situados a una distancia de entre 136 m y 144 m de la línea de detención en ambas direcciones. Una de las ventajas de esta tecnología de detección inalámbrica es que elimina la necesidad de 280 metros de costosos conductos y zanjas que también habrían tenido un impacto adverso en la congestión del tráfico y la interrupción en el pueblo para las obras civiles que habrían tardado varias semanas en completarse y habrían debilitado la integridad de la superficie de la carretera en esta ruta muy utilizada.
La velocidad de los vehículos se transmite de forma inalámbrica a los semáforos y, si se detecta que la velocidad es superior a 30 mph, los semáforos se programan para cambiar a rojo, deteniendo así el exceso de velocidad y aumentando el tiempo total de recorrido por el pueblo. Clearview también ha trabajado en las complejas configuraciones operativas para garantizar que los semáforos cambien a rojo de forma segura y oportuna, y no de ninguna manera que pueda resultar peligrosa para los usuarios de la carretera o los peatones del cruce. También se han colocado señales de velocidad en los accesos al cruce y se han instalado señales secundarias adicionales en los laterales. Se han renovado las marcas viales existentes y se ha mejorado el firme con un revestimiento de alta fricción.
Por lo tanto, en lugar de optar por el enfoque más obvio del "palo grande" que supone la instalación de cámaras de control de velocidad, el plan está dirigido únicamente a influir positivamente en el comportamiento de los conductores y es más una "zanahoria" para el cumplimiento de la velocidad. Esta idea ya se ha utilizado con buenos resultados en algunos países europeos como Francia, Portugal y España.
Estamos encantados de ser los primeros en Escocia en introducir estas medidas vitales de seguridad vial en la A78 dentro de la red de carreteras troncales del suroeste. La seguridad de los conductores y peatones es de la máxima prioridad y Scotland TranServ se complace en haber trabajado con Clearview Traffic para desarrollar este concepto para mejorar la seguridad vial en las comunidades locales en las que vivimos, visitamos y trabajamos.
Vincent Tait
Director de Seguridad Vial
Escocia TranServ
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