Casos prácticos
Proporcionar avisos variables a los conductores en función de la velocidad y la medición de huecos para reducir los incidentes en la A701 entre Amisfield y la M74.


La A701 de Escocia va de Dumfries a Edimburgo. La A701 es una carretera rural de calzada única sujeta predominantemente al límite de velocidad nacional. La carretera incluye un recorrido de 18 millas desde el cruce de la M74 hasta el cruce de la A75. Tras una serie de accidentes en este tramo, el Informe Anual de Seguridad Vial de 2017 sugirió que la carretera debía ser objeto de una mayor investigación, a partir de la cual Scotland TranServ llevó a cabo una revisión de accidentes en los cinco años anteriores.
El informe concluía que los rebufos y el exceso de velocidad habían sido señalados como factores contribuyentes a la mayoría de los accidentes en esta ruta, especialmente en el tramo al norte de Locharbriggs, que estaba sujeto al límite de velocidad nacional.
En el 73% de los accidentes se descubrió que los vehículos circulaban por encima del umbral de velocidad correspondiente a la clase de vehículo en cuestión*. Por término medio, el 89% de los vehículos pesados circulaban por encima del umbral de 40 mph; el 57% de los vehículos de tamaño medio circulaban por encima del límite de 50 mph, mientras que el 25% de los turismos y motocicletas superaban el límite de 60 mph.
En lo que se refiere al seguimiento, los turismos y las motocicletas fueron los peores infractores, ya que el 26% circulaba a menos de dos segundos del vehículo que le precedía, frente al 17% de los vehículos de tamaño medio y el 10% de los camiones.
Scotland TranServ, que ha trabajado con Clearview en proyectos similares en el pasado, buscó una solución tanto al problema de los rebufos como al del exceso de velocidad a través de una única iniciativa de seguridad vial.
Tras haber instalado con éxito una solución combinada en la A75, Clearview y Scotland TranServ colaboraron para reproducir las bases de este proyecto en la A701.
Utilizando un sistema de detección para gestionar las señales activadas por el vehículo (SVA), los automovilistas que se acerquen o conduzcan por encima del umbral de velocidad adecuado recibirán una advertencia específica para su comportamiento al volante a través de señales dinámicas. El sistema Count and Classify de Clearview detecta el espacio, la velocidad y la clasificación de los vehículos que pasan y transmite la información al SVA alimentado por energía solar, que prioriza el mensaje en consecuencia.
En el caso de los vehículos que circulan detrás, el sistema de alarma para vehículos mostrará el mensaje "demasiado cerca, deje un espacio de 2 segundos", mientras que los vehículos que circulan con exceso de velocidad recibirán el mensaje "reduzca la velocidad" y un recordatorio del límite de velocidad adecuado para su clase de vehículo. En los incidentes en los que un vehículo circule a la vez a gran velocidad y pegado a otro, tendrá prioridad este último mensaje.
La reducción de accidentes prevista supondrá una tasa de retorno de la inversión del 106% en los primeros 12 meses, según el sistema de Transport Scotland para valorar el coste de un accidente.
*En Escocia, las distintas clases de vehículos están sujetas a tres límites de velocidad nacionales diferentes: para turismos y motocicletas es de 60 mph; para vehículos de clase media es de 50 mph y los vehículos pesados están restringidos a 40 mph.
Envíenos un correo electrónico para debatir un plan similar en su red.
Casos prácticos
Si desea más información o charlar sobre sus necesidades, póngase en contacto con nuestro equipo de expertos enviándonos un mensaje o llamándonos por teléfono o correo electrónico.
Teléfono
+44 (0)1908 088008
Correo electrónico
info@clearview-intelligence.com