Études de cas
Fournir des avertissements variables aux conducteurs en fonction de la vitesse et de la mesure de l'écart afin de réduire les incidents sur l'A701 entre Amisfield et la M74.


La route écossaise A701 relie Dumfries à Édimbourg. L'A701 est une route rurale à chaussée unique qui est principalement soumise à la limite de vitesse nationale. La route comprend un itinéraire de 18 miles entre l'embranchement de la M74 et l'embranchement de l'A75. Suite à une série d'accidents sur ce tronçon, le rapport annuel 2017 sur la sécurité routière a suggéré que la route fasse l'objet d'une enquête plus approfondie, à partir de laquelle Scotland TranServ a procédé à un examen des accidents survenus au cours des cinq années précédentes.
Le rapport concluait que le talonnage et les excès de vitesse avaient été mis en évidence comme facteurs contribuant à la plupart des accidents sur cette route, en particulier sur le tronçon au nord de Locharbriggs qui était soumis à la limite de vitesse nationale.
Dans 73 % des accidents, il a été constaté que les véhicules roulaient au-dessus du seuil de vitesse approprié pour la classe de véhicule concernée*. En moyenne, 89 % des poids lourds roulaient au-dessus de la limite de 40 miles par heure, 57 % des véhicules de taille moyenne dépassaient la limite de 50 miles par heure, tandis que 25 % des voitures et des motos dépassaient la limite de 60 miles par heure.
En ce qui concerne le talonnage, les voitures et les motos sont les plus mauvais élèves, 26 % d'entre elles roulant à moins de deux secondes du véhicule qui les précède, contre 17 % pour les véhicules de taille moyenne et 10 % pour les poids lourds.
Scotland TranServ, qui a déjà travaillé avec Clearview sur des projets similaires dans le passé, a cherché à résoudre les problèmes de talonnage et d'excès de vitesse par le biais d'une seule initiative de sécurité routière.
Ayant déjà installé avec succès une solution combinée sur l'A75, Clearview et Scotland TranServ ont travaillé en collaboration pour reproduire les bases de ce projet sur l'A701.
Grâce à un système de détection permettant de gérer les panneaux de signalisation activés par les véhicules, les automobilistes qui talonnent ou roulent au-dessus du seuil de vitesse approprié recevront un avertissement spécifique à leur comportement de conduite par le biais de panneaux dynamiques. Le système Count and Classify de Clearview détecte l'écart, la vitesse et la classification des véhicules qui passent et transmet l'information au SVA alimenté par l'énergie solaire, qui hiérarchise le message en conséquence.
Pour les véhicules qui suivent, le SVA affichera un message "trop près, laissez un espace de 2 secondes", tandis que les véhicules en excès de vitesse recevront un message "ralentissez" et un rappel de la limite de vitesse appropriée pour leur catégorie de véhicule. Dans les incidents où un véhicule est à la fois en excès de vitesse et en queue de peloton, c'est ce dernier message qui prévaut.
La réduction prévue du nombre d'accidents se traduira par un taux de retour sur investissement de 106 % au cours des 12 premiers mois, sur la base du système d'évaluation du coût d'un accident mis en place par Transport Scotland.
*En Écosse, les différentes catégories de véhicules sont soumises à trois limites de vitesse nationales différentes : pour les voitures et les motos, la limite est de 60 miles par heure ; pour les véhicules de catégorie moyenne, elle est de 50 miles par heure et pour les poids lourds, elle est de 40 miles par heure.
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