Études de cas
Une installation permet de réduire la vitesse de circulation à Fairlie, en Écosse

Client
Écosse TranServ
Localisation
Fairlie, Écosse
Date d'installation
Août 2013
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Le 14 février 2013, un poids lourd a percuté une propriété résidentielle à proximité du carrefour à feux existant sur la très fréquentée A78 dans le village de Fairlie, dans le North Ayrshire, tuant tragiquement l'habitant de la maison et causant de nombreux dégâts et perturbations.
La communauté locale était extrêmement préoccupée par la sécurité routière dans le village et a fait campagne pour que des améliorations soient apportées. En conséquence, Transport Scotland a chargé sa société d'exploitation pour l'unité du sud-ouest, Scotland TranServ, de réaliser un certain nombre d'enquêtes sur la circulation. Les résultats de ces enquêtes ont montré qu'il y avait des problèmes persistants et réguliers de comportement de la part des conducteurs qui traversaient le village en dépassant la limite de vitesse de 30 miles par heure.
Un certain nombre de solutions de modération du trafic ont été mises en place. Des panneaux de signalisation activés par les véhicules ont été installés aux abords du village, ainsi que de nouveaux marquages routiers, notamment des dents de dragon, des ronds de limitation de vitesse et des marquages "SLOW". Les marquages "SLOW" sur des plaques rouges d'enduit superficiel ont également été répétés à des endroits stratégiques de la ville.
Même avec ces mesures en place, les enquêtes en cours ont montré qu'une proportion significative de véhicules dans le village lui-même roulait toujours au-delà de la limite de 30mph, avec une moyenne de 34 à 36mph à différents endroits. Ces chiffres montrent que des mesures de sécurité supplémentaires et innovantes sont nécessaires pour améliorer la sécurité de ce tronçon de l'A78, très fréquenté, qui traverse le village de Fairlie.
Scotland TranServ a entamé des discussions avec Clearview sur de nouvelles idées visant à modifier davantage le comportement des conducteurs, dans le but de réduire davantage la vitesse moyenne dans le village.
Ils ont donc accepté d'investir dans un projet innovant, le premier du genre au Royaume-Uni, visant à utiliser les feux de signalisation existants au centre du village pour aider à ralentir les automobilistes en excès de vitesse. Le projet, géré et mis en œuvre par Clearview, avec ses partenaires Dynniq Group et Coeval Ltd. a intégré l'utilisation d'un système avancé de détection de la vitesse des véhicules sans fil, de panneaux de signalisation activés par la vitesse des véhicules et de feux de signalisation pour ralentir les usagers de la route qui persistaient à rouler au-delà de la limite de 30mph en les arrêtant volontairement au carrefour signalisé, ce qui a pour effet de ralentir leur progression à travers le village.
La vitesse d'approche des véhicules est calculée à l'aide de deux capteurs magnétométriques sans fil Clearview M100, espacés de 136 à 144 mètres de la ligne d'arrêt dans les deux directions. L'un des avantages de cette technologie de détection sans fil est qu'elle a permis d'éviter l'installation de 280 mètres de gaines et de tranchées coûteuses qui auraient également eu un impact négatif sur les embouteillages et les perturbations dans le village pour des travaux de génie civil qui auraient pris plusieurs semaines et auraient affaibli l'intégrité de la surface de la route sur cet itinéraire très fréquenté.
La vitesse des véhicules est transmise sans fil aux feux de signalisation et si la vitesse est supérieure à 30mph, les feux sont programmés pour passer au rouge, ce qui permet d'arrêter les véhicules en excès de vitesse et d'augmenter la durée totale du trajet à travers le village. Clearview a également travaillé sur les configurations opérationnelles complexes afin de s'assurer que les feux de circulation passent au rouge de manière sûre et opportune, et non d'une manière qui pourrait être dangereuse pour les usagers de la route ou les piétons du carrefour. Des panneaux de signalisation activés par la vitesse sont également placés en évidence à l'approche du carrefour, et des têtes de signaux secondaires supplémentaires ont été installées à l'extérieur du carrefour. Les marquages routiers existants ont été rafraîchis et le revêtement de la route a été amélioré par l'application d'un enduit superficiel à haute friction.
Par conséquent, plutôt que d'opter pour l'approche plus évidente du "gros bâton" que constitue l'installation de caméras de contrôle de la vitesse, le programme vise uniquement à influencer positivement le comportement des conducteurs et s'apparente davantage à une "carotte" pour le respect de la vitesse. Cette idée a déjà été utilisée avec succès dans certains pays européens comme la France, le Portugal et l'Espagne.
Nous sommes ravis d'être les premiers en Écosse à introduire ces mesures vitales de sécurité routière sur l'A78 dans le réseau routier principal du sud-ouest. La sécurité des automobilistes et des piétons est une priorité absolue et Scotland TranServ est heureux d'avoir travaillé avec Clearview Traffic pour développer ce concept afin d'améliorer la sécurité routière au sein des communautés locales dans lesquelles nous vivons, nous visitons et nous travaillons.
Vincent Tait
Responsable de la sécurité routière
Écosse TranServ
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