Casos prácticos
SolarLite Active Road Studs reduce la frecuencia de accidentes de 7,3 al año a 2,3 al año al proporcionar una mejor delimitación en la A143 en Norfolk.


La A143 une las ciudades de Beccles y Great Yarmouth, en Norfolk Broads. La carretera atraviesa las marismas de Haddiscoe por un terraplén de 2 km de longitud, sinuoso y ligeramente elevado, conocido como el dique de Haddiscoe.
En un periodo de 3 años se registraron 22 accidentes en este tramo de carretera, 2 de los cuales supusieron la pérdida de vidas humanas, 6 causaron lesiones graves y otros 14 se consideraron incidentes leves. 95% de todos los accidentes registrados fueron consecuencia de una pérdida de control. Con esta ruta situada a través de pantanos bajos, un alto número de accidentes se produjo durante condiciones adversas de humedad y niebla, con 40% de accidentes ocurridos en la oscuridad y 60% cuando la carretera estaba mojada.
En vista de las estadísticas proporcionadas, el Consejo del Condado de Norfolk tomó una serie de iniciativas que incluían la repavimentación de la carretera para mejorar la resistencia al derrape y también la instalación de clavos Clearview Intelligence SolarLite Active Road Studs. La instalación consistió en más de 200 clavos SolarLite Active Road Studs para delimitar la línea central. La colocación de los postes se diseñó cuidadosamente para proporcionar a los conductores una indicación anticipada de la naturaleza del trazado de la carretera. Tras el éxito de la instalación inicial, se han realizado nuevas mejoras mediante la instalación de más postes activos SolarLite.
El tachón activo SolarLite lleva incorporado un diodo emisor de luz (LED) alimentado por energía solar que se ilumina automáticamente desde el crepúsculo hasta el amanecer y ofrece una visibilidad hasta 10 veces mayor que la del tachón tradicional, que depende de los faros del vehículo y sólo proporciona una visibilidad de hasta 90 metros; en cambio, el tachón SolarLite puede verse hasta una distancia de 900 metros independientemente del haz de luz del faro. Esta visibilidad adicional permite a un conductor que circule a 100 km/h reaccionar en más de 30 segundos ante un cambio en la carretera. En cambio, las tachuelas tradicionales sólo permiten al conductor responder en 3,2 segundos.
En los dos primeros años desde la introducción del sistema, hemos observado una mejora inmediata de la seguridad vial: sólo se han registrado cinco accidentes leves, ninguno de ellos en la oscuridad y sólo uno en condiciones de lluvia. La frecuencia global de accidentes se ha reducido de 7,3 al año a 2,3, mientras que el índice de gravedad se ha reducido de 36% a cero.
Nevil Calder
Ingeniero principal - seguridad y gestión del tráfico
Consejo del Condado de Norfolk
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