A720 Sheriffhall Roundabout IRS2 Intelligent Road Stud Scheme (système intelligent de signalisation routière)

Contexte

L'A720 Edinburgh City Bypass, qui contourne la périphérie sud d'Édimbourg, est un axe stratégique important. Sheriffhall est un rond-point à six branches qui relie plusieurs routes importantes, dont l'A7 et l'A720. Il accueille plus de 42 000 véhicules par jour. Il s'agit du seul carrefour à niveau sur le City Bypass et les volumes de trafic élevés signifient qu'il est susceptible de devenir très encombré aux heures de pointe.

Les améliorations et les gains d'efficacité apportés au rond-point ces dernières années ont considérablement augmenté sa capacité. Pourtant, malgré ces mesures, le rond-point reste très propice aux accidents, les statistiques faisant état du plus grand nombre de collisions de tous les ronds-points du réseau routier national écossais au cours des dix années écoulées jusqu'en 2013. Bien que la séparation des voies soit proposée à long terme, il était urgent de trouver une solution alternative plus immédiate et plus rentable.

En 2014, à la suite d'un audit de sécurité routière de niveau 4 qui a désigné la mauvaise discipline de voie comme la cause principale des collisions au rond-point, BEAR (Scotland), la société d'exploitation sous contrat pour Transport Scotland à l'époque, a proposé une nouvelle approche, plus radicale, pour améliorer les résultats en matière de sécurité du rond-point.

L'audit avait suggéré que la transgression de la voie était probablement due au niveau de difficulté que certains conducteurs pouvaient éprouver à comprendre la complexité du carrefour et à y réagir. Il a donc été proposé de mettre en place un système de plots intelligents alimentés par des diodes électroluminescentes. L'objectif est d'encourager les conducteurs à rester dans leur voie en attirant leur attention sur la délimitation des marquages de voie existants et en les guidant à travers le rond-point.

Clearview Intelligence a été invitée à collaborer à la conception d'un projet adapté pour répondre aux critères exigeants.

Solution

L'objectif principal du projet de plots actifs était de guider le trafic de l'A720 autour des voies du rond-point. Cependant, un problème potentiel est apparu : les conducteurs circulant sur la chaussée à partir des bras secondaires pourraient être déroutés par les plots. Cette situation allant à l'encontre du but recherché, une solution plus innovante a été recherchée.

La solution a pris la forme d'un système utilisant des plots routiers à contrôle actif, les plots étant synchronisés avec les feux de circulation de l'A720 sur le rond-point. Avec le nouveau système en place, dès que le feu de circulation à l'entrée du rond-point passe au vert, les plots encastrés dans la chaussée s'allument immédiatement et guident les conducteurs sur les voies appropriées du rond-point. Lorsque le feu passe au rouge, tous les plots de cette section s'éteignent et les plots de la section suivante s'allument lorsque le feu correspondant passe au vert. Ainsi, les conducteurs disposent désormais d'une phase verte éclairée pour les guider tout au long du rond-point, avec une définition visuelle claire des voies pour améliorer la discipline de circulation et réduire les collisions qui pourraient être évitées.

La sélection du goujon à profil bas Intelligent Road Stud (IRS2) de Clearview a été un facteur important dans le choix de la technologie, car il minimise les risques pour les deux-roues motorisés et les cyclistes.

Une évaluation indépendante réalisée par des chercheurs de l'Institut de recherche sur les transports de l'université Napier d'Édimbourg a mené une étude complète "avant et après" sur le comportement des conducteurs au niveau du rond-point, avec l'analyse de plus de 55 000 mouvements de véhicules individuels.

Les recherches menées jusqu'à présent ont permis de constater une réduction des transgressions de voie pour presque tous les types de véhicules et toutes les manœuvres, même pendant la journée, avec une réduction significative du taux de transgression (>50%) pour les véhicules de taille moyenne. Dans l'ensemble, l'étude a conclu que le système de plots routiers intelligents a un impact positif significatif sur le risque de collision au niveau du rond-point grâce à la réduction des transgressions de voie, ce qui signifie moins d'embouteillages et moins d'accidents.

Ce programme est le premier de ce type au Royaume-Uni et il a remporté six prix industriels importants en reconnaissance de ses avantages en matière de sécurité routière et de sa technologie innovante :

Prix ITS (UK) de la réflexion prospective
CIHT : Prix John Smart pour la sécurité routière
Prix écossais des transports : Excellence en matière de technologie et d'innovation
Prix d'excellence de Highways Magazine : Projet de marquage routier de l'année
Prix nationaux des transports : Projet de transport le plus innovant
Prix de l'initiative de l'année décerné par ITS (UK)

Principaux avantages

Permet aux conducteurs de connaître à l'avance le tracé de la route, ce qui leur donne plus de temps pour réagir.
Encourage les conducteurs à rester dans leur voie. Réduction des transgressions de la voie de circulation, d'où une diminution des collisions
Efficacité prouvée dans toutes les conditions d'éclairage
La configuration peut être adaptée précisément aux besoins de l'utilisateur, car les goujons IRS2 sont entraînés par l'alimentation principale dans une unité de commande intégrée.
Convient pour le marquage dynamique des voies afin de réduire les embouteillages et d'augmenter la capacité des autoroutes.

Une visite guidée de la solution Intelligent Road Stud (6 x primée) installée sur le rond-point de Sheriffhall, commentée par Richard Llewellyn, maître de conférences en ingénierie des transports à l'université Napier d'Édimbourg.

Témoignage

Au nom de l'équipe de gestion du trafic de la route nationale de Police Scotland et de nos agents de patrouille routière, les goujons intelligents ont clairement amélioré la discipline de voie et le comportement des conducteurs des usagers locaux et stratégiques du rond-point de Sheriffhall. Nous ne manquerions pas de préconiser leur mise en œuvre ailleurs.

Sergent Peter Houston
Police Scotland