Études de cas
Les crampons routiers SolarLite Active sont testés en Suède pour voir s'ils peuvent résister à l'impact des chasse-neige et au froid extrême.


Il a été prouvé que les clous SolarLite Active Road Studs réduisent les accidents et augmentent la visibilité des usagers de la route pendant les heures d'obscurité. Les clous SolarLite contiennent une LED solaire intégrée qui augmente la visibilité jusqu'à 900 mètres, soit 10 fois plus que la visibilité offerte par les cat's eye rétro-réfléchissants traditionnels.
L'essai a été réalisé par l'administration suédoise des routes afin d'évaluer si les crampons résisteraient à des conditions météorologiques défavorables et à l'impact des chasse-neige.
Site d'essai 1 - E18 à l'ouest de Västerås, voies de fusion 2+1 à la sortie de l'aire de service de Svedvi, cette route très fréquentée enregistre actuellement un trafic journalier moyen de 15 000 véhicules.
Site d'essai 2 - Route 53 au nord de Nyköping à Husby, une route en courbe en Suède avec une moyenne de 1000 véhicules par jour.
Site d'essai 3 - Route 52 à l'ouest de Nyköping à Larslund, une longue route droite avec bande d'arrêt d'urgence qui accueille en moyenne 5 000 véhicules par jour.
Les clous de route SolarLite Active ont été installés sur trois sites d'essai en Suède :
44 plots routiers ont été installés parallèlement au bord de la route sur le site d'essai 1 ;
26 goujons ont été installés à l'axe de la route incurvée sur le site du sentier 2 ; et
20 crampons ont été installés sur le site d'essai 1 à une ligne intermittente le long de la route.
Le positionnement des clous a été soigneusement étudié pour fournir aux conducteurs une indication avancée du tracé de la route. L'utilisation des goujons SolarLite Active Road Studs a fourni à l'administration suédoise des routes une solution rentable, écologique et à long terme pour la sécurité routière nocturne, avec un endommagement minimal des goujons par les chasse-neige.
Les résultats de l'essai montrent que les goujons de route ont bien résisté aux conditions de froid extrême, avec des dommages mineurs sur certains goujons dus aux lames d'acier tranchantes du chasse-neige qui ont ébréché le plastique. Pour une utilisation future, il est recommandé d'abaisser les goujons dans le sol afin d'empêcher le chasse-neige d'y accéder et de les maintenir au même niveau que la surface de la route au lieu de les faire dépasser de 4 mm.
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