Études de cas
Six ans plus tard, les clous routiers SolarLite de Clearview Intelligence continuent d'améliorer la sécurité des conducteurs sur l'A2 et l'A20 dans le Kent.

Client
Balfour Beatty et Mott Macdonald
Localisation
A2 / A20 Kent
Date d'installation
Février 2010
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En 2010, Balfour Beatty Mott Macdonald Joint Venture, le contractant désigné par l'agence des autoroutes pour la maintenance technique dans la zone 4 du Kent, a mis en place un programme de sécurité destiné à améliorer la visibilité des conducteurs et à réduire les accidents sur 30 km au total de l'A2 et de l'A20 dans le Kent, en direction du port de Douvres.
Ces réseaux routiers sont très fréquentés et sujets à des conditions météorologiques locales extrêmes, notamment la brume et le brouillard, qui se traduisent par une visibilité variable tout au long de la journée et de la nuit. Au fil des ans, cette route a été le théâtre de nombreux accidents impliquant plusieurs véhicules, souvent attribués au brouillard et à la mauvaise visibilité nocturne.
Les méthodes de sécurité traditionnelles telles que l'éclairage public n'étaient pas possibles dans ce cas, car les tronçons de route traversaient un site d'intérêt scientifique particulier (SSSI) et une zone de beauté naturelle exceptionnelle (AONB). Ce statut est accordé à des zones spécifiques qui sont désignées pour être sauvegardées en raison de leur paysage précieux dont le caractère distinctif et la beauté naturelle sont si exceptionnels qu'il est dans l'intérêt de la nation de les protéger.
Les clous routiers affleurants Clearview Intelligence ont été déployés pour ce projet géré par Balfour Beatty Mott MacDonald, en raison de leur capacité à réduire les accidents nocturnes de plus de 70%, de leur nature non intrusive et de leur utilisation de l'énergie solaire, qui ne nécessite donc pas d'infrastructure électrique, ce qui convenait parfaitement à la localité.
Les plots routiers SolarLite utilisent une technologie "intelligente" qui stocke l'énergie solaire pendant la journée. Les diodes électroluminescentes intégrées s'allument automatiquement du crépuscule à l'aube, marquant la route jusqu'à 900 mètres à l'avance, ce qui donne aux conducteurs jusqu'à dix fois plus de temps pour réagir au tracé de la route.
Ce projet de grande envergure s'est achevé en février 2010 et comprenait le déploiement de plus de 21 000 clous sur 30 km de route, ce qui a nécessité des fermetures nocturnes complètes de certains tronçons de l'A2 et de l'A20. Afin de minimiser les perturbations, les délais d'exécution étaient courts et la durabilité était un facteur clé du projet, l'installation ayant lieu dans une zone de beauté naturelle exceptionnelle qui a des directives strictes quant au type d'actions qui peuvent être entreprises.
L'utilisation des plots routiers SolarLite a permis de minimiser l'impact sur l'environnement, sans infrastructure ni travaux de génie civil pour l'installation, et en utilisant l'énergie solaire pour alimenter les plots qui ne créent pas de pollution lumineuse. Il s'agit d'une solution parfaite pour la région, qui permet de réduire le nombre d'accidents tout en respectant l'environnement naturel.
Le projet a connu un tel succès, tant du point de vue de la sécurité que de l'environnement, que les avantages tirés de l'installation en 2010 ont justifié le redéploiement des goujons routiers SolarLite lors de travaux routiers ultérieurs. Les travaux de revêtement et de réparation ont commencé sur des tronçons de l'A2 et de l'A20 à l'automne 2013 et Balfour Beatty Mott McDonald a veillé à ce qu'aucun compromis ne soit fait et à ce que les mêmes niveaux de sécurité routière soient maintenus sur ce tronçon de route très fréquenté en réinstallant les goujons SolarLite à fleur de sol.
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