Études de cas
Les clous SolarLite Active Road ont été déployés sur Oxford Road à Manchester dans le cadre de son programme phare de sécurité cycliste, afin de mettre en évidence la piste cyclable pour les cyclistes et de leur faire prendre conscience des passages piétons lorsque la piste cyclable est déviée autour des arrêts de bus.


Oxford Road, à Manchester, est à la fois l'une des lignes de bus les plus fréquentées d'Europe et la piste cyclable la plus fréquentée de la ville. Elle a fait l'objet d'une série de modifications visant à réduire les embouteillages et la pollution, ainsi qu'à améliorer la sécurité des nombreux cyclistes qui l'empruntent pour entrer dans la ville.
L'un de ces changements comprend de nouvelles pistes cyclables "à la hollandaise". Les pistes cyclables sont situées de part et d'autre de la route et derrière les arrêts de bus. Le fait de dévier les cyclistes de la route avant un arrêt de bus et de les ramener sur la route après, assure la sécurité des cyclistes en les séparant des bus lorsqu'ils s'arrêtent. Cependant, les passagers des bus doivent alors traverser la piste cyclable pour aller de l'arrêt de bus au trottoir.
Le client souhaitait une solution pour mettre en évidence la zone réservée aux piétons qui traversent la piste cyclable, où les cyclistes sont censés céder le passage. Il souhaitait également mettre en évidence le tracé de la piste cyclable lorsqu'elle quitte la route et la rejoint après l'arrêt de bus.
Clearview Intelligence a travaillé avec le conseil municipal de Manchester pour développer une solution permettant de mettre en évidence le tracé de la piste cyclable et des passages piétons pour les cyclistes. Compte tenu de la situation urbaine très fréquentée de ce projet et de la diversité de la signalisation déjà présente dans la zone, SolarLite Active Crampons routiers Il a été recommandé de fournir ces informations directement dans le champ de vision du cycliste.
Les plots SolarLite sont disponibles dans toute la gamme d'options de couleur pour toutes les utilisations de délimitation : ambre, rouge, blanc ou vert. Au total, 400 plots ont été installés, le vert étant utilisé pour délimiter les deux bords, le rouge pour mettre en évidence les passages à niveau et l'orange pour marquer la transition entre la route et l'arrêt de bus.
Avec un profil bas de moins de 4 mm au-dessus de la surface du chemin, ces plots ne présentent aucun risque de glissade ou de trébuchement pour les cyclistes ou les piétons. Alimentés par l'énergie solaire, les plots SolarLite ne nécessitent aucun câblage, aucune tranchée, aucune alimentation électrique et ne génèrent aucun coût d'exploitation grâce à l'alimentation en énergie durable qu'ils captent. Cela signifie que l'installation a été rapide et que tous les plots ont été installés en seulement 8 jours, permettant ainsi aux cyclistes de reprendre le chemin nouvellement amélioré le plus rapidement possible.
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