Casos prácticos
Los magnetómetros se utilizan para eliminar la necesidad de largas y costosas rutas de desvío en la A14.


La A14 forma parte de la red estratégica de carreteras del Reino Unido y es una ruta fundamental para el acceso al este de Inglaterra, así como para el tráfico de mercancías que se dirige al continente o procede de él. La carretera atraviesa el Área Este de Highways England (formalmente Áreas 6 y 8) y ha sido objeto de obras de mantenimiento y mejora. Estos trabajos han sido dirigidos por Kier Highways, con el apoyo de su socio clave en infraestructuras MWay Comms.
A lo largo de la A14, el sistema MIDAS en funcionamiento se basaba en bucles inductivos como forma de detección de vehículos. Estos bucles estaban defectuosos y era necesario sustituirlos en todos los carriles.
El problema era que la instalación del bucle exigiría el cierre completo de ese tramo de la carretera, lo que obligaría a desviar el tráfico. Esto podría haber ocasionado más de una hora de tiempo de viaje adicional para los usuarios de la carretera.
La interrupción del tráfico resultante y los tiempos de viaje adicionales supusieron un importante impacto para los clientes de Highways England, por lo que Kier y MWay Comms buscaron soluciones alternativas para evitar dicha interrupción.
MWay Comms ha trabajado con Clearview Intelligence durante varios años, así que cuando Kier se puso en contacto con ellos para hablar de los problemas de desvío a los que se enfrentaban, no tardaron en sugerir el uso de la detección inalámbrica de vehículos M100 como alternativa viable a los bucles inductivos.
Los magnetómetros M100 son pequeños sensores que se colocan en el centro de un carril para detectar los vehículos que pasan y se comunican de forma inalámbrica con la estación externa MIDAS. Esto significa que los sensores no están en la capa de rodadura de la carretera. MWay Comms pudo instalar muy rápidamente (aproximadamente 15 minutos por poste) todos los postes necesarios, junto con los puntos de acceso junto a la carretera y las unidades repetidoras en los diez emplazamientos. La eficiencia en la entrega de la solución también incluyó la preconstrucción de un soporte alternativo para los soportes de los postes, lo que supuso un ahorro adicional de 30.000 libras.
Y lo que es más importante, dado que los postes se instalan individualmente, las obras sólo requirieron el cierre de un carril. Esto eliminó la necesidad de cerrar toda la carretera y los costes asociados a los grandes desvíos, lo que resolvió el problema de experiencia del cliente de Highways England.
A continuación, los datos producidos por los magnetómetros se cotejaron y verificaron con los datos históricos del bucle inductivo y se calibraron para que fueran muy precisos y satisficieran las necesidades del sistema MIDAS A14.
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