Todavía se reconoce que los bucles inductivos son el pilar probado y comprobado de la industria cuando se trata de la detección de vehículos y obstinadamente siguen siendo la solución "a seguir" para los sistemas de detección de señales urbanas, y en la nueva red de autopistas inteligentes.
Lo cual está muy bien, pero en estos tiempos en los que la tecnología innovadora cambia constantemente nuestra forma de trabajar y viajar, ¿por qué estamos tan estancados en el uso de ideas ya existentes, como los bucles inductivos para la detección en carretera?
Por supuesto, los bucles inductivos siguen teniendo su utilidad en determinadas circunstancias, pero ahora hay alternativas serias a tener en cuenta, ya sea para controlar recuento de datosdetección de incidentes en autopistas y señalización automática (MIDAS), advertencias de deslizamiento en sentido contrario, medición en rampa o para el bueno de señales de tráfico.
En blogs anteriores exploramos cómo los magnetómetros están desafiando el uso de bucles inductivos tanto en MIDAS y señal de tráfico urbano mundos y reconocemos que el radar se utiliza en algunas de las nuevas autopistas inteligentes, a veces con éxito y otras no tanto (leer el estudio de caso).
Cada solución alternativa para la detección de vehículos tiene sus pros y sus contras, y las situaciones del entorno desempeñarán un papel importante en la selección de lo que se ponga en marcha. Pero al reflexionar sobre este tema se nos ocurrió que no es sólo la credibilidad de la tecnología lo que nos impide adoptar nuevas ideas. Todos tenemos un papel personal que desempeñar a la hora de plantearnos nuevas formas de trabajar.
¿Qué debemos tener en cuenta a la hora de plantearnos nuevas ideas y soluciones?
Seguridad frente al miedo a lo desconocido
Por supuesto, la seguridad debe ser primordial para los usuarios de la carretera, e instalar soluciones que pueden fallar con facilidad o resultar peligrosas para los conductores o los trabajadores de la carretera va a ser un fracaso. Pero quizá sea demasiado fácil utilizar esta preocupación por la seguridad como motivo para ocultar el miedo a la tecnología nueva o desconocida.
¿Por qué no ser la persona que invita a pensar en nuevas ideas y se toma un poco de tiempo para evaluarlas por lo que valen en lugar de descartarlas sin más? La mayoría de las empresas de STI habrán probado sus conceptos rigurosamente antes de lanzarlos al mercado, por lo que pedir los resultados de las pruebas como parte de su consideración no debería preocupar a la mayoría de los proveedores.
Evaluar, probar y aprobar
Por supuesto, las nuevas ideas tienen que probarse en la carretera, ser resistentes y ofrecer una buena relación calidad-precio, pero esto no debe significar que haya que ser un tardón y esperar años antes de probarla. ¿Podría ser usted la persona o el equipo que se haga cargo de una nueva idea y la ponga a prueba en función de las expectativas? No tiene por qué ser una costosa apuesta en la oscuridad. La mayoría de las nuevas ideas proceden de empresas con experiencia en el sector, y usted puede evaluar sus credenciales y opiniones antes de realizar ninguna inversión.
Trabajar en colaboración con su base de proveedores también puede proporcionar una forma más abierta de evaluar una solución en función de criterios acordados conjuntamente. Y no olvides que también puede haber financiación disponible si la idea requiere más tiempo, desarrollo o pruebas.
¿Cuál es la rentabilidad?
Todos somos conscientes de que los presupuestos de las autoridades locales son muy ajustados, y Highways England ha dejado claro que cualquier inversión en la red estratégica de carreteras debe proporcionar soluciones resistentes. Esto significa que cualquier nueva solución que se plantee debe tener en cuenta cálculos de rentabilidad que abarquen varios años e incluyan la reducción de los costes de instalación, futuras consideraciones de mantenimiento y la reducción de las molestias para los usuarios reales de la carretera. Conocer el ROI de una nueva idea puede ayudar a influir en la decisión estratégica de invertir en distintos tipos de tecnología.
Para ayudar en esta línea, en 2019 Highways England publicó una guía sobre palancas de eficiencia. En ella se incluían cálculos del retorno de la inversión en nuestros postes SolarLite (para postes de carretera de alta especificación) y magnetómetros M100 (bajo sistemas de detección de tráfico).
Plan para mitigar los riesgos
Además de evaluar las nuevas ideas en función de unos criterios establecidos, es bastante normal contar con un plan para la instalación y puesta en marcha de una solución nueva (o antigua). Pero, ¿se planifica también en caso de fracaso? Tener un plan de emergencia no debe considerarse un pensamiento negativo, sino un enfoque pragmático para adoptar una nueva idea. Tal vez pueda incluir en sus planes una solución de emergencia, como el funcionamiento paralelo de la solución anterior durante seis meses, que le permita comparar el rendimiento y tranquilizarse al mismo tiempo que adopta una nueva forma de trabajar.
Romper moldes para innovar
El hecho de que siempre se haya hecho de una determinada manera no significa que deba seguir haciéndose así para siempre. ¿Por qué no incluye en su planificación un poco de reflexión que le ayude a reconocer cuándo las consideraciones sobre cómo construir un nuevo proyecto o sustituir una infraestructura vial existente son simplemente un intercambio de ideas similares? ¿Conoce otras soluciones o soluciones nuevas que puedan hacer el mismo trabajo? ¿Ha asistido recientemente a seminarios o conferencias que puedan aportarle nuevas ideas? ¿O está dispuesto a reunirse con nuevos proveedores y escuchar sus ideas?
Con estas reflexiones no pretendo criticar los métodos de trabajo actuales ni la forma en que se aplican los proyectos en el sector de las carreteras, ni mucho menos. Pero los tiempos cambian y cada vez se dispone de más tecnología e ideas nuevas, por lo que nos corresponde a todos explorar nuevas formas de resolver los problemas viarios del Reino Unido de manera eficiente y eficaz.
Así que, ¿por qué no aceptar la situación y asegurarse personalmente de estar lo más preparado posible para estar a la vanguardia de estos cambios?
