Casos prácticos
El Ayuntamiento de Slough y sus consultores de señalización de tráfico, Atkins, buscaban una solución más rentable para modernizar varios cruces señalizados a lo largo de la muy transitada autovía A4.


El Ayuntamiento de Slough y sus consultores de señales de tráfico, Atkins, buscaban una solución más rentable para la modernización de varios cruces señalizados a lo largo de la muy transitada autovía A4, que incluía la ampliación de la cobertura de detección de la técnica de optimización de desplazamiento de ciclo dividido (SCOOT).
El proyecto incluía 91 nuevas ubicaciones de detectores en total, tanto en la autovía principal A4 como en un gran número de carreteras secundarias de intersección en once cruces distintos. Las canalizaciones existentes en estos lugares eran limitadas, anticuadas y necesitaban reparaciones, por lo que se habrían necesitado nuevas canalizaciones y zanjas para casi todas las nuevas ubicaciones de detectores SCOOT.
Atkins inició una pequeña prueba de cuatro sensores de detección inalámbricos Clearview Intelligence M100 instalados directamente en medio de cuatro bucles inductivos SCOOT existentes, lo que permitió una comparación directa de los datos procedentes directamente de los detectores, a nivel del Control de Gestión del Tráfico Urbano (UTMC) y a través de los registros de la unidad de transmisión de la estación externa.
Esto demostró claramente que el sistema M100 ofrecía una solución de detección igual de fiable en comparación con los bucles.
Una de las principales ventajas de utilizar el sistema inalámbrico de detección de vehículos M100 es la reducción de los costes de instalación, gracias a la eliminación de las canalizaciones adicionales asociadas a la detección SCOOT. En las zonas urbanas en las que es más probable que se instale SCOOT, la gran cantidad de tuberías y cableado de servicios públicos existentes obliga a excavar a mano, lo que incrementa aún más los costes potenciales, especialmente con las ubicaciones y distancias necesarias desde el cruce de los detectores SCOOT.
Además, como cada sensor se instaló rápida y fácilmente durante el día, incluso en cruces de vías arteriales principales muy transitadas como la A4 en Slough, los usuarios de la carretera y los residentes experimentaron considerablemente menos perturbaciones del tráfico y se eliminó por completo cualquier necesidad de trabajo nocturno y largos periodos de gestión del tráfico.
Tras el éxito de la prueba, el sistema M100 se implantó en los 91 detectores SCOOT de los once cruces en tan sólo seis días en las horas de menor tráfico del día.
Gracias a ello, el Ayuntamiento de Slough consiguió un ahorro sustancial de decenas de miles de libras, ya que se redujeron considerablemente los plazos de instalación, se suprimió el desembolso de capital para canalizaciones y zanjas, se redujeron significativamente los requisitos de gestión del tráfico y, por tanto, se redujeron los atascos y las perturbaciones del tráfico durante las obras.
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