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Plate-forme de gestion des données

Insight est notre plateforme de gestion des données et fournit une suite d'applications et d'outils dans une plateforme unique pour la gestion des appareils, la collecte et l'analyse des données.

  • La croissance des villes et des villages s'accompagne de défis liés à la mobilité, à la population et à l'environnement.

  • Insight parking est un service hébergé et évolutif qui sous-tend une gamme d'applications pour l'optimisation du stationnement.

  • La plateforme Insight Data Management est un service hébergé évolutif qui sous-tend une gamme d'applications ciblées pour la surveillance du trafic.

  • Les données relatives au temps de parcours constituent un atout essentiel dans la lutte que mènent les opérateurs routiers pour maintenir la fluidité du trafic, réduire les encombrements et gérer les incidents sur la route.

Crampons routiers actifs

Les clous routiers sont l'une des principales offres de Clearview depuis les années 1990, lorsque les premiers clous routiers Astucia à énergie solaire ont été installés pour la première fois. Depuis, nous avons développé et continuons à améliorer notre technologie dans ce domaine.

  • Le plot solaire à profil bas est installé au ras de la surface de la route.

  • Poteau solaire monté en surface, idéal pour la délimitation des bordures.

  • Le SolarLite Path est un éclairage LED enterré à 360 degrés alimenté par l'énergie solaire renouvelable. C'est la solution idéale pour guider les piétons et les cyclistes dans leurs déplacements.

  • La conception innovante et flexible des crampons routiers intelligents IRS2 permet aux conducteurs de connaître à l'avance la route qui les attend, ce qui leur donne plus de temps pour réagir en conséquence.

Compter et classer

L'histoire de Clearview a commencé en 1974 avec le premier compteur de trafic entièrement électronique qui permettait le transfert direct des données vers un ordinateur.

  • La plateforme Insight Data Management est un service hébergé évolutif qui sous-tend une gamme d'applications ciblées pour la surveillance du trafic.

  • La croissance des villes et des villages s'accompagne de défis liés à la mobilité, à la population et à l'environnement.

  • Le Connex Active est un classificateur précis de piétons et de vélos en temps réel pour la détection et l'analyse des déplacements actifs.

  • Connex Traffic est la dernière génération de compteur de trafic automatique conçu pour offrir un haut degré de flexibilité et de précision.

  • Le M680 est la dernière génération d'appareil de comptage/classification du trafic basé sur la technologie des boucles inductives.

A propos de nous

Clearview fournit des solutions technologiques au secteur des autoroutes et des transports depuis 50 ans et apporte à l'industrie une grande richesse de connaissances et d'idées novatrices.

  • Restez au courant de nos nouvelles et de nos idées ici à Clearview Intelligence.

  • Découvrez les événements et webinaires que nous organisons, ainsi que les expositions auxquelles nous participons cette année.

  • La santé et le bien-être de nos collaborateurs sont une priorité chez Clearview Intelligence, car nous nous soucions de chacun d'entre eux.

  • Nous travaillons avec des partenaires pour fournir des solutions de transport intelligentes dans le monde entier.

  • Minimiser notre impact sur la planète est un objectif environnemental clé pour Clearview Intelligence.

  • Des exemples de solutions Clearview Intelligence déployées au Royaume-Uni et dans le monde entier.

  • Liens vers des fichiers zip téléchargeables contenant les logiciels nécessaires à l'utilisation de nos technologies de détection.

  • Dans le cadre de notre croissance, nous avons besoin de personnes créatives, professionnelles et tenaces qui peuvent nous aider à mettre au point des solutions intelligentes.

Études de cas

Détection sans fil de véhicules comme alternative aux boucles inductives

La détection sans fil des véhicules a été utilisée comme alternative aux boucles inductives sur un total de neuf sites gérés par le conseil municipal de Swansea.

Client
Conseil municipal de Swansea

Localisation
Swansea

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Contexte

En 2014, lors d'un réaménagement majeur du centre-ville de Swansea, le nouveau boulevard européen a été créé en intégrant Oystermouth Road et Quay Parade.

Oystermouth Road est la principale artère d'accès à Swansea et accueille 4 000 véhicules par heure aux heures de pointe.

C'est pourquoi, lors de la modernisation des feux de signalisation, il a fallu veiller à minimiser les perturbations pour les navetteurs et les zones environnantes.

Solution

Après avoir consulté Clearview Intelligence, le conseil municipal de Swansea a choisi d'installer un système de détection de véhicules sans fil plutôt que des boucles inductives, en raison des délais d'installation plus courts. Contrairement aux boucles inductives, qui nécessitent l'accès à une source d'énergie et l'ouverture d'une tranchée sur la chaussée, les magnétomètres sans fil sont alimentés par une batterie et installés au centre de la chaussée en perçant un seul trou par capteur. Cette méthode est quatre fois plus rapide que le creusement de boucles dans la chaussée et, avec une durée de vie de 10 ans, elle permet de minimiser les perturbations actuelles et futures de la maintenance pour les automobilistes.

La solution utilise un magnétomètre sans fil pour détecter les véhicules et un émetteur radio sécurisé de faible puissance pour transmettre ces informations à un point d'accès. Ce dernier relaie les données de détection au contrôleur des feux de circulation.

Au total, 62 magnétomètres ont été installés à quatre endroits le long du boulevard, notamment à des carrefours en T et à des croisements. L'utilisation de ces magnétomètres en association avec une carte d'interface a permis de mettre en œuvre une solution complète de gestion du réseau SCOOT.

Travaux en cours

Suite à l'utilisation des magnétomètres pour le Boulevard européen, le conseil municipal de Swansea a installé 71 unités supplémentaires sur cinq autres sites entre 2016 et 2018, améliorant plusieurs carrefours VA pour qu'ils fonctionnent avec la MOVA. Il s'agissait d'un certain nombre de sites satellites très encombrés à travers Swansea, principalement des carrefours.

La décision d'étendre l'utilisation de la détection sans fil plutôt que des boucles inductives a été prise sur la base de nombreux facteurs, notamment leur fiabilité éprouvée dans le cadre du projet du Boulevard européen. La topographie de la zone, la polyvalence permettant l'installation de la détection VA & SCOOT sur une route d'accès à un carrefour pavé qui ne convenait pas aux boucles traditionnelles, et d'autres sites où la capacité de canalisation n'était pas suffisante pour mettre en œuvre l'opération MOVA, ont également joué un rôle.

Récemment, le conseil municipal de Swansea a intégré les magnétomètres sans fil au contrôleur PTC-1 de Dynniq. Le point d'accès communique maintenant directement avec l'unité centrale du contrôleur, ce qui élimine le besoin d'une carte d'interface. Cela a permis de libérer de l'espace dans l'armoire du contrôleur et de libérer la capacité d'E/S dans le contrôleur.

Principaux avantages

  • Installation plus rapide que les boucles inductives, ce qui signifie moins de perturbations pour les usagers de la route.
  • Convient pour les installations où les options de boucle inductive ne sont pas pratiques.
  • Fiabilité accrue grâce à une garantie de cinq ans incluse
  • La batterie et la durée de vie opérationnelle de 10 ans réduisent le temps d'entretien.
  • Compatibilité avec l'infrastructure et la technologie des feux de circulation existants
  • Les procédures de signalisation intelligentes permettent d'améliorer la fluidité du trafic et de réduire les encombrements.

Témoignage

La détection de véhicules sans fil de Clearview s'est avérée être une alternative viable aux boucles inductives traditionnelles et a donc été utilisée à plusieurs reprises par le conseil municipal de Swansea dans toute la région. Les plots ont été utilisés pour mettre en place des contrôles de trafic SCOOT et MOVA sur des sites où il n'aurait pas été possible de couper des boucles inductives, afin d'améliorer le flux de trafic à des carrefours clés de la ville.

Gareth Jenkins
Ingénieur télématique
Conseil municipal de Swansea