Études de cas
Le système Weigh In Motion permet la réouverture du pont de Newcastle.

Client
Conseil municipal de Newcastle
Localisation
Newcastle, Royaume-Uni
Date d'installation
Mai 2008
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Le pont classé Grade 1, construit par Robert Stephenson en 1849, a été fermé à la circulation en mars 2005 pour des travaux de sécurité qui ont révélé que la structure historique nécessitait d'importantes réparations. Après des travaux de 40 millions de livres réalisés par Network Rail, le pont a dû faire l'objet de restrictions sur les niveaux de trafic et le poids des véhicules afin de pouvoir rouvrir.
Afin de protéger la sécurité publique et son investissement dans le pont, Rail Track a insisté sur le fait que le trafic routier ne serait autorisé à revenir sur le pont que s'il était protégé par un système électronique garantissant que seul le trafic autorisé puisse le traverser.
Clearview Intelligence a conçu et fourni un système avec WIM relié à des caméras ANPR (PIPS) afin que tous les véhicules traversant le pont soient pesés et que leurs plaques d'immatriculation soient comparées à une "liste blanche" qui contient les détails de tous les bus et taxis autorisés à l'emprunter.
Une photographie du véhicule, ainsi que sa plaque d'immatriculation, son poids et sa vitesse sont enregistrés et la municipalité est alertée si un véhicule traverse qui ne correspond pas aux paramètres de la réglementation. Par exemple, s'il ne figure pas sur la "liste blanche", si un véhicule dépasse la limite de 20mph ou si un véhicule dépasse la limite de poids de 3,5 tonnes et ne figure pas sur la "liste blanche" des bus.
L'installation sur site a commencé en mai 2008 et a été entièrement testée et mise en service en cinq jours. L'emblématique High Level Bridge de Tyneside a finalement été rouvert en juin 2008 aux voyageurs en provenance de Gateshead.
les transports publics.
Le High Level Bridge est un point de repère local très apprécié, mais il a malheureusement été construit pour transporter des chevaux et des charrettes et n'a tout simplement pas été conçu pour supporter les niveaux de trafic du XXIe siècle. Pour donner au pont un avenir viable, nous avons décidé avec nos partenaires qu'il n'y avait pas d'autre choix que de limiter le flux de circulation. Nous voulons prolonger la durée de vie du pont aussi longtemps que possible, tout en protégeant cette structure importante sur le plan historique et architectural et en améliorant la sécurité publique.
Conseiller Mike Cookson
Membre exécutif de Newcastle chargé de la régénération, de la planification et des transports
Conseil municipal de Newcastle
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