Études de cas
Dispositif de sécurité routière avertissant les véhicules venant en sens inverse qu'ils tournent devant, tout en encourageant le respect de la vitesse sur l'A701.

Client
Transport Scotland & Scotland TranServ
Localisation
A701 à Beattock
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L'A701 relie Dumfries au centre d'Édimbourg. La route est indiquée comme une route panoramique vers Édimbourg à partir de l'autoroute, car elle traverse principalement la campagne. Les 20 premiers miles de la route constituent la principale liaison entre Dumfries et l'A74(M) pour le trafic se dirigeant vers le nord en direction de Glasgow ou d'Édimbourg.
Plusieurs incidents graves et mortels se sont produits sur ces 20 premiers kilomètres, où l'A701 passe près du village de Beattock. Un carrefour particulièrement dangereux a été identifié là où la B7076 croise l'A701 dans un virage serré.
À la suite d'un rapport sur la sécurité de ce tronçon de l'A701, il a été recommandé d'installer un panneau de signalisation activé par le véhicule (SVA) sur la voie en direction du sud. Ce panneau d'avertissement s'activerait lorsqu'un véhicule est détecté sur la B7076 en train d'attendre pour tourner, informant ainsi les véhicules venant en sens inverse de la présence d'un véhicule en train de tourner devant eux. Il a également été demandé d'afficher un avertissement de ralentissement lorsque des conducteurs dépassent un certain seuil sur l'A701.
Clearview Intelligence a développé une solution, avec le client Scotland Transerv, où le SVA avertissant des "véhicules qui tournent" ne se déclenche que lorsqu'un véhicule s'approche du panneau. Ainsi, les usagers réguliers de la route ne deviennent pas complaisants comme ils pourraient l'être avec un panneau statique. La double utilisation du SVA pour avertir les conducteurs qu'ils roulent trop vite maximise l'impact de cette installation.
Pour activer le SVA, les véhicules sont détectés en amont de la ligne d'arrêt sur la B7076 et sur la voie de virage à droite sur l'A701. Les boucles inductives sont combinées au système de comptage et de classification des véhicules du M680 pour assurer la détection des véhicules.
Compte tenu de la situation rurale de ce carrefour, la solution devait fonctionner sans accès au réseau électrique. Clearview a installé deux panneaux solaires, l'un pour alimenter le système de comptage et de classification des véhicules M680 et l'autre pour alimenter le SVA.
La combinaison de messages activés par le véhicule et de messages fixes permet de guider clairement les conducteurs sur les dangers potentiels de la route. L'adaptation des avertissements à la situation routière vécue par le conducteur à ce moment précis augmente considérablement l'efficacité des avertissements, ce qui permet aux conducteurs de ne pas se reposer sur leurs lauriers, de respecter la limitation de vitesse et d'aborder le carrefour avec prudence.
Clearview Intelligence a pris le temps de comprendre le problème spécifique auquel nous étions confrontés sur notre réseau. Cela leur a permis de mettre en place un projet qui a considérablement amélioré la sécurité sur l'A701 à Beattock, tant pour les véhicules qui rejoignent la route que pour ceux qui la parcourent. La combinaison innovante de solutions déployées ici nous a permis d'obtenir deux avantages en matière de sécurité à partir d'une seule installation.
Bill Smith
Ingénieur principal
Écosse TranServ
Études de cas
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